1. 背景
在全球经济发展的影响下，企业和供应链越来越全球化。除了区域扩张，供应链现在涉及的公司越来越多，越来越多的公司愿意与第三方建立合作伙伴关系。越来越多的业务也被外包，消费品行业的供应链正专注于更精细分类、更专业化的产品组合。因此，供应链外部环境的不确定性已成为常态。供应链管理越来越复杂，对灵活性的要求已经超过了对成本控制的要求。
全球化带来了营业额的快速增长，超过了同时增加的成本，但随着供应链变得更加智能化，企业实际上可以解决效率问题。例如，制造地点和供应商的选择不再由单一的成本因素决定，如劳动力。智能供应链具有分析能力，可以评估基于供应、制造和分销的替代供应链，并根据情况的变化灵活配置。这使得企业能够制定出应对经济和政治动荡的应急计划，这对发展中新兴市场尤其重要。
当然，在系统建设中应该有一个供应链主管。
2. 分析
我会从宏观经济的角度来分析印尼政府的未来。
由于疫情的影响，国与国之间的运输变得非常困难，影响了货物的正常使用。跨国供应链已经不适应当前的实际情况，很多企业开始使用本地供应链。
这场疫情无疑将使我们更好地理解如何应对大规模供应链中断。即使在疫情的当前阶段，我们也可以吸取重要的教训和教训，在未来类似的危机中，我们也可以合理地利用这些经验。
因此，印尼政府必须首先熟悉所有供应商。如果不这样做，它们将难以判断危机的潜在影响，也难以在危机发生时做出适当反应。2011年仙台地震后，许多公司花了数周时间才明白灾难对它们的影响，因为它们不熟悉上游供应商。到那时，已经没有可用的容量了。你还需要在意识到为时已晚之前，提前发展和维护与关键资源的关系。
它还需要了解自己的弱点，并采取措施分散风险。
许多供应商依赖于各种各样的外部资源，这使企业处于风险之中。如果一家公司高度依赖于拥有单一制造设施和巨大全球市场份额的单一供应商，它就会很脆弱。仙台地震凸显了这一情况。气体传感器是汽车生产中的关键部件，日立生产的气体传感器占全球总量的60%左右。一些汽车合同制造商预计会出现汽油传感器短缺，被迫将剩余的汽油传感器配给给他们最赚钱的产品线。苹果和许多汽车合同制造商在生产能力上高度依赖中国，而新冠肺炎的爆发暴露了这一弱点。
●制定继续业务的计划
这些计划应确定关键地区潜在的突发事件，并为运输、通讯、供应和现金流制定后备计划。你需要让供应商和客户参与这些项目。
●最后，不要忘记员工
你需要为你的员工准备一个后备计划。为了有效应对疫情期间的人员编制限制，该计划应阐明自动化生产、远程办公安排和灵活使用人力资源方面的应急计划。
因此，印尼政府应该重新审视其供应链设计。过去，大多数跨国公司在设计供应链时都假定各种生产材料可以在世界各地自由流动，这样它们就可以以最低的成本在世界各地采购、生产和分销产品。中美贸易战、英国脱欧、新冠肺炎疫情等都对这一基本假设的有效性提出了质疑。疫情尤其凸显了将大量生产材料集中在一个地方的风险，而这个地方往往远离北美、欧洲和拉丁美洲等重要市场。
我认为需要一种新的供应链设计方法，使企业能够快速重新配置其供应链，并非常灵活地应对快速变化的全球贸易政策、动态供应链和供应中断。世界极不稳定，消费者厌倦了企业对危机反应迟缓，所以问题是，企业如何设计自己的供应链，使其能够长期高效运作。有许多可用的选项，每个选项都要求企业在它能够承受的风险级别和它想要实现的业务灵活性之间做出决定。
首先是重新设计供应链。在供应、生产和分销中断的情况下，这种设计确保了企业的备份生产力。只要供应中断不影响第二个站点，备份能力可以降低两个站点不能同时运行的风险，但也会给企业带来更高的管理、质量控制和单位成本。此外，每一供应来源的供应可以产生不同的规模经济。
第二是重新设计供应链，并在当地采购生产材料。这种方法要求公司在其生产设施的所有重要市场都有当地供应商。这与上述选项一样分散了风险。产地的分散导致规模经济较低，资本成本较高，但运输成本较低。
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