湖北汽车工业学院学生走访金通科技自行车公司

金通科技自行车公司2008年4月9号公司投入运营。负责人告诉我们，区别于市场上众多的共享单车公司，公共自行车是一个公益性不盈利的项目。共享单车最开始通过很多方式吸引客户使用，最后还是会有利益的收入，公共自行车盈利的方式可能更多通过有限的广告和技术输出盈利，全国大部分的城市都是靠金通科技自行车公司输出技术，由此支撑公司正常运作。

共享单车有一个很大的问题就是管理问题，现在道路上格式各样的共享单车都可以随时骑走随时停放，虽然这样极大方便了使用者，但是随意停放对城市来说，一方面影响了市容，另一方面占用了人行道容易造成拥挤。由于共享单车无人管理，很多城市禁止共享单车出行，杭州小区也禁止共享单车进入。共享单车成本价在150~200，而使用共享单车需要支付押金，押金数额大于成本，只要有客户使用，共享单车公司便可从中盈利。共享单车缺少管理，景区或者违规停放的少数车辆，成本较低，将不会给予处理。报废存在缺陷，缺少维修，从而减少了使用寿命。而金通科技有限公司拥有自己的公共自行车系统，同一辆公共自行车，使用者拉出来发现自行车本身存在问题或者其它原因又放回去，进出三次以上，会被系统确定为故障车辆，公司会派修车师傅前去维修。确保了自行车的使用寿命和安全性能。共享单车通过“砸钱”的方式抢占市场，类似的有滴滴打车，前期滴滴打车十分便宜，但目前杭州市滴滴打车的价格已经高于出租车，很多司机跳槽到滴滴打车，现在又回到出租车公司。我们需要的是规范而不是打击

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