上午8时，,团队成员前往各个路段展开调研。以解放西路调研结果为例，该地段位于公交车站前，附近有菜市场，人流量较大。经过团队半小时对交通状况的统计，过马路行人共103人，经过该斑马线车辆共166辆，其中主动让行车辆共91辆。之后团队也前往解放东路、三多路等地段进行调研。此外，团队成员还在不影响交通秩序的情况下对过往行人和车辆司机进行了问卷调查。
通过将一天的调查数据汇总和分析，队员们发现：第一，在市区超过53%的机动车车主有主动礼让行人的行为，问卷调查显示，95%的机动车车主有礼让行人的意识；第二，在主动礼让行人的车辆中，多数为出租车和公交车，经团队成员对一位出租车司机采访了解到，桂林市交管部门已于2016年1月1日将“出租车礼让斑马线”纳入《桂林市出租汽车质量信誉考核实施细则》中，并对不礼让斑马线的出租车驾驶员和相关企业进行考核扣分，这极大地提高了司机礼让行人的意识；第三，调查地点不远处均设有“车让人”地面提示，同时斑马线上方安装了监控，且时常有交警实地拍摄记录。综合调查情况团队认为，桂林市在“机动车礼让行人”方面推行的政策成果显著，在很大程度上提高了桂林市区机动车车主礼让行人的意识
本次调研过程中，团队成员选取的调查路段的斑马线均未设置信号灯，强调了车礼让行人时车主行为的自觉性。调研选择的时段、路段周边的繁华度各不相同，使得本次调研所得数据更具有代表性。为使得结果更加详实可靠，团队将继续深入调查、研究机动车礼让行人的问题。
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