今天拆装的发动机是解放CA1091汽油机，从外形上看，此发动机比普通的更大更笨重，属于典型的直列六缸汽油机，也是属于比较老的国产发动机了，所以有些部件显得有种“重剑无锋，大巧不工”的意味。
按照拆装发动机的流程，同学们先对发动机缸体四周的零部件进行了分析，首先是发动机最上方的巨大的黑色箱体，同学们将其拆下后，打开弹簧扣，看到了内部的纸滤芯，又因为其在发动机汽缸进气支管的上方，故同学们认定其为空气滤清器。同理同学们拆下了发动机近排气管一侧下方的机油滤清器，以及另一侧的汽油滤清器，这些都是维护发动机清洁保证其正常运转的重要零部件。
拆完周边的零件，同学们开始拆解发动机机身。从发动机的最上方开始，同学们简单粗暴而又不失温柔婉转地拆下了汽缸盖罩，露出了摇臂、摇臂轴、挺柱等机构，也都是非常经典的结构，同学们猜测其为凸轮轴下置式的机构。
与其他发动机不同的是，同学们在拆解发动机的进排气管时，是在同侧取下的，绿色为进气，红色为排气，两者交叉排布，同学们猜测此种排列方式一是可以充分利用空间，二是可以利用排气的余热给进气加温，从而促进气体的燃烧。
拆下汽缸盖后活塞、缸套、以及各种油气孔、螺纹孔一览无余。打开汽缸体侧面的观察孔盖，同学们见到了，其内部结构，凸轮轴、曲轴、连杆的大头等等。
拆完主要零件，同学们对其它小零件进行了研究，同学们相互交流，有说有笑，等安装完成后，同学们结束了这一天的认识实习，受益匪浅。
作为历史比较“悠久”的国产老发动机，同时又是大功率的直列六缸发动机，它上面凝聚着共和国的诸多的故事跟血汗。通过拆装此汽油机，同学们了解了发动机虽然有早有晚，有国产跟海外之分，但是其经典机构大多是相似的，这都是发动机的精髓，随着时间的发展，发动机越来越完美，但是“万变不离其宗”，这是同学们传承与发展的重要智慧结晶。
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