在郑和下西洋614周年以及我国第15个航海日之际，“踏浪集行”实践队第一站前往了厦门引航站和厦门远海集装箱码头，了解“21世纪海上丝绸之路”沿线典型港口——厦门港的航道安全评估与风险管理，学习新时代航海人不懈追求，为实现“海洋强国”所不断拼搏的精神。
“因为喜欢，所以热爱”
—杨其猛
在厦门港引航站，调度中心邵登华老师详细的为我们介绍了引航站的工作内容及日常规范等。申报引航计划、审批、调配引航员，日复一如的引航调度工作充满艰辛且与挑战，但保证了每一艘进出厦门港船舶的安全，这是因为他们坚守了“因为喜欢，所以热爱”的初心和使命。
同时，我们在这里也看到了引航站最新的技术在船舶大型化和通航情况日益复杂的背景下，引航工作也遇到了一些新的挑战。为此，厦门引航站制定了一系列适应发展趋势的措施。制度方面的创新为引航工作保驾护航；科学合理的引航分工保障了船舶进出港通行安全（船长>250m的由二级引航员引航，船长>400m的集装箱船和散货船由一级或者高级引航员引航）；硬件的更新，如引航监控，实现了对辖区港口及锚地的监控，大大提高引航站的调度效率，保证了船舶的航行安全；优良的导航系统将大大提高了引航效率和服务质量。
“用过硬的引航技术赢得世界尊敬”
—黄炜
在对第二届全国十佳引航员、厦门港引航站高级引航员黄炜副站长的专访中他介绍到了自己的职业心得，他说：“我在校船上实习时，引航员娴熟的操作与气定神闲，深深地触动了我对引航员的向往。从那时起，我就下定决心做一名引航员。工作以后，我深感“纸上学来终觉浅”，于是从基层做起，一步一个脚印，逐步提升自己一直坚持到高级引航员。黄副站长幽默地形容这个过程就像是在打游戏，，当上高级引航员的时候，就像游戏快通关的阶段，我感到了肩上更大的压力和责任感，但没有忘记自己的初心，我开始带领年轻的引航员，一次又一次地圆满完成港口大尺度有危险性的引航任务”。这也是黄炜副站长不忘初心，牢记使命，始终坚持在引航岗位上的重要原因，也是每一位引航人员的坚守。这种精神也是第15个航海日主题“再扬丝绸风帆”最好的体现。
“面向全球，建设东南国际航运中心门户港”
——厦门远海集装箱码头有限公司企业理念
在参观厦门远海集装箱码头的过程中，我们学习了解了有关自动化码头的软件系统、AGV（包括充电系统保证连续工作）以及桥吊组成等知识。厦门远海集装箱码头是中国第一个全自动化码头，也是全球12个全自动化码头之一，它的优点包括人力减少、效率提高、节约能耗、以及克服人力生理疲劳等，同时厦门远海集装箱码头正全力构建节能绿色的码头，积极实现低能耗，绿色智能大港目标，同时也借鉴上海洋山港的垂直海岸线堆放方式和改造旧码头取折中的方法减少码头建设成本，在未来海上丝路的过程中远海码头将成为国际中转港，与新加坡、高雄等港口进行货源竞争。远海码头秉承“以人为本，和谐发展，勇于创新，追求卓越”的企业文化理念，以创“一流品牌、一流服务、一流团队”为企业目标。立足海西，打造中远码头产业国内基地港；面向全球，建设东南国际航运中心门户港。服务区域经济发展，引领绿色码头建设。
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