【暑期三下乡】“感中国速度，逐伟大梦想”我院实践队参观调研雄安高铁站施工现场

为深入学习理解《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》和《河北雄安新区总体规划（2018-2035）》关于构建现代综合交通体系的要求，增进我国铁路事业飞速发展的认识，7月7日下午，我院“从雄安 看中国”实践队探访了京雄城际铁路沿途规模最大的新建车站、目前亚洲在建最大高铁站——雄安站。

雄安站位于雄县城区东北部，距雄安新区起步区20公里，站房采用水滴状椭圆造型，地上三层，地下二层，站房面积约13万平方米，总建筑面积45.29万平方米。站场总规模11台19线。雄安站规划引入北京至雄安新区城际铁路、北京至雄安新区至商丘高速铁路、天津至保定铁路、雄安新区至忻州铁路、天津至雄安新区城际铁路等5条高铁和城际线路。建成运营后，雄安新区将高效融入“轨道上的京津冀”，实现与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，对提高新区对全国的辐射能力、促进京津冀协同发展具有十分重要的意义。

当日雄安高铁站施工现场，热火朝天而又井然有序。来来回回的洒水车将路面浸湿，避免了扬尘。与此同时，围绕着施工场地，无数台自动喷淋装置不停地喷出水雾。智能环保动态监测、扬尘监测及自动喷淋等，为绿色施工提供了保障。队员们现场走访了解到施工地附近村庄、耕地较多，工期紧、任务重、要求高，但项目所在地相关部门以及老百姓都给予了大力支持，使得项目进展顺利。队员们也了解到雄安站采用了“光谷”设计、清水混凝土技术、BIM技术等高科技，大家无比期待2020年雄安站惊艳亮相。

身处雄安站的施工现场，实践队员们对我国高铁的建设有了更为切实的体会，更为了解到中国高铁的效率、质量以及建设者们的辛劳。回首往昔，亦感慨万千。上世纪80年代，作为中国经济发展大动脉的铁路，只有区区5万公里，不足现在铁路总里程的1/3，而当时的日本新干线已经跑出了276km/h的速度。30多年后的今天，中国高铁发展迅速，已建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。驰骋在神州大地上的高铁，正在以前所未有的“加速度”改变着国人的生活，也成为了中国大国形象的代表之一。

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