交通强国团队淮安市实践调研总结
8月8日至8月18日，苏州大学轨道交通学院2019年暑期社会实践团队——交通强国团队在淮安市进行为期10日的交通专业相关实践活动，具体实践内容包括实地调查研究、学习采访，以从了解淮安市最新交通布局结构，交通、城市规划与相关政策变更等一系列内容入手，响应国家“交通强国”战略号召，亲身体验交通事业，以更清晰的视角看待交通，规划职业生涯，在整个过程中，淮安市交通局徐局长全程关注，为我们的社会实践提供了很大的帮助与便利。
自12日，团队成员——李雨龙、沈铮玺、张高铭、蒋竹君、祝文琪，陆陆续续到达淮安，并在交通局拜访了实践活动的对接人-交通局规划处胡处长。胡处长与团队亲切沟通，在了解了我们活动目标愿景后，他为团队安排了有条不紊的行程规划。
13日，正式实地采访的第一天，团队到访淮安市现代有轨电车经营有限公司。据采访获悉，发展有轨电车方面，淮安市在全国的地位较为领先。现已开通的有轨电车一号线，依凭省道，将城市商业、交通、文化旅游三大城市团块连接。
在公司李主任的带领下，团队参观了公司园区内的OCC（运行控制中心）、DCC（文件控制中心）等，技术员详细介绍了整个线路情况和工作内容。
14日，团队到达淮安正在建设的内环高架建设现场，参观其中4个建设标段。总负责人王工程师介绍了项目建设进程。
刘总带领团队观察桥梁、高架路段等，并耐心讲解设计经理，如选取钢材替代混凝土材料、桥梁设计施工的一般过程等，团队在交通设计方面收获良多，并体会到建设工程的艰辛。
15日，在短暂的休整后，团队再次出发，赶赴高铁站施工现场，从工地负责人的介绍中，团队不仅了解了建设的基本情况，如占地面积、设计场所等，也认识到这座巨型建筑的美好寓意——站房和站台的设计如大鹏，取其积极向上蓬勃发展之意
16日，淮安市下了大雨，但是雨水没有阻挡团队的进度，我们一行前往淮安市港口物流集团，了解淮安新港研究新港的港口布置和人员就职情况。
李主任告知团队在新港因为港口扩建等原因需要很多专业的运输类人才，在港口内部有6个泊位，主要负责盐类化工和谷物等货物，主要到上海港、南京港、连云港、太仓港、扬州港等8条内外贸集装箱航线，极大推动了经济的发展。淮安港年吞吐量逐年增加，去年达到了20.2万标箱，在吞吐量上通过合理的优化可以将吞吐量逐渐增大，但是基于航道的条件会对其有所限制，所以如何最优的利用港口是当前形势下的问题。
次日，我们团队在交通的另一方面——交通大数据方向学习。淮安市天泽星网信息产业有限公司王总热情地接待了我们，细心的讲解了公共交通车辆信息装置的历史沿革，并为团队介绍了公司的历史和业务情况，如和政府合作采集公交、出租车定位数据、司机个人在职表现机制、驾驶情况实时监控等。互联网数据的全面铺开，信息技术的多方面运用使团队受益匪浅。
行程的最后，我们整个团队在过程中得到了许多收获，也同时产生了一些疑问，于是团队预约好了时间对交通局领导进行采访。交通局夏局长作为本次专访对象，对团队几天来在各地的观察采访提出的疑问，进行解释和说明，同时也提出了对交通从业者、对淮安城市发展的期望和要求。
专访过程中，夏局长对淮安市轨道交通运行状况，特别是有轨电车运行情况提出了清晰准确的说明，自豪地说明，淮安在有轨电车方面的发展能跻身全国前列，与淮安前期的调查研究，最后合理地选择是密切相关的，并希望淮安能借此发展出以有轨电车为中心的文化项目。
对于今年6月28日建成通车的“网红桥”淮安运河大桥，夏局长娓娓道来，从建设的历史背景、必要原因、建设过程等方面阐述讲解，高度评价大桥对于城市的价值。同时，夏局长强调了内环高架的建设价值，肯定了其对于缓解市区早晚高峰拥堵、为高铁发展铺垫的重要价值。谈到“淮水安澜”的特色，夏局长强调，水运对于这座城市非常重要，并以淮安的重要河流——京杭大运河河段为例，如果仅仅停航半日，物流运输就可能会有陷入瘫痪的地步；“着眼于全国布局，建设生态城市，是淮安新老城区改造、进一步建设交通的要点”，夏局长做出指示。
整个访谈的过程中，夏局长以诚恳而不失幽默的语言，解答交通强国团队的疑惑。谈到交通发展，他将前后代从业者的传承朴实地比喻为孵化鸡的过程，老一代在条件落后的旧中国创造条件也要建设交通设施正如孵出鸡蛋；而后来者正是要考虑如何将现有的交通设施条件在动态的城市发展过程中不断优化，寻求最优解，指出交通的未来发展应着眼于提高运输效率，实现从以交通设施建设为主，向以优化资源配置、提高运输效率为主的转换，如同将鸡养大，孵出更多的后代的过程。
“不忘初心，牢记使命。”今日，身为交通行业的一份子，身为团队成员的我们必当凭借青年的热情和创造力，利用当代大学生的知识和力量，积极投身于交通一线，借实践补充丰富理论所学，同时更好地为交通学子在职业认知、生涯规划探索可行路径，以实现更加全面的自我认知，实现个人与职业的优化配置。
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