化工产业是山东省的支柱产业，山东化工发展到今天，安全生产和环保问题相互交织，传统产业无法适应新时代高质量发展的要求，因此改变粗放式发展方式、培育新动能、提升新动能已成为必然，8月21日，“Mg-Li未来”社会实践团队就氢能源在推动新旧动能转换发展及未来氢能源应用所产生的问题对未来氢能源有限公司的高树刚处长和于洋洋工程师进行访谈。
问：高处长、于老师你们好，很荣幸能到东岳集团进行调研，了解到二位都是从事氢能源研究，我们想了解氢原料电池膜上发生的是怎样的化学反应以及在汽车上直接安装氢气罐会不会产生危险呢？
答：我们知道在车上有一个储氢罐，氢气经压缩存储在储氢罐中，带汽车启动时传送至氢原料电池膜上，氢气在催化剂的作用下会形成氢离子，我们都了解电子遵循电荷守恒，氢离子就会通过质子膜转移至负极，负极通入氧气，氢离子与氧气形成水，然后电子由线通道转移到发电机，就可以支撑汽车行驶，而且化学反应迅速亦可以产生大量能量完全能够支撑汽车短时间的加速行为。至于安全问题完全不需要担心，首先氢气罐由特殊材料制成，而且我们已经进行过一个汽车氢气罐的模拟碰撞实验以检测氢气罐的安全系数，实验证明氢气罐的安全系数是很高的，所以大家不用担心安全问题。
问：感谢各位老师详细的解答，各位老师的解答，让我们对氢能源有了新的认识。像如今新能源汽车正在蓬勃发展，燃料电池为新能源的开发贡献不可忽视的想法，我们想知道锂电池车与氢电池车是同时进行研究的吗？它们之间又有何差别呢？
答：燃料电池对能源开发的贡献是不可忽视的，在就燃料电池的开发上无疑现在最成功的是锂电池，从现在路上行驶的新能源汽车我们就能看出来，可见锂电池是长时间研究下的成果，而氢电池的研究是近几年开始的，因此氢电池的技术现在是不成熟的。锂电池发展到现在也出现了许多不可忽视的弊端，如充电时间长、电池储能少，电池回收处理困难大、对环境产生污染等等，而氢电池充气只需三分钟、转换率高、生产材料无污染且产物也是无污染的，所以氢电池的产生可以减轻许多环境压力，这对未来地球的发展也是有巨大帮助的。
问：在新旧动能转换政策下，贵公司曾在那些方面进行改革呢？
答：在新动能转换方面，像公司的“621工程”，是科技方面的创新也是新能源的体现，对钢铁、炼油等旧产业进行技术革新。应用新技术、新产业，旧能源转换新能源，将低耗能产业应用到合适的环节，也是一种创新方式。在旧动能转换、新能源的应用，进行自动化改造，减少人力成本，提升产品品质。总的来说，就是以技术投入和自动化水平提升来实现新旧动能的转换。
“在技术和政策支持的如今，我们是具有先发优势的，我相信，氢能源在未来会成为主要能源，注重人才引进和创新发展理念会让公司在新旧动能转换方面不断优化，持续稳定发展。”高处长信心满满的和队员们说。
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