习近平总书记曾寄语平潭：不能毁了“真宝贝”引来“假宝贝”。基于此，岚岛实践队前往自然资源部海岛研究中心，探讨重大基础设施建设与环境之间的协调措施。
（实践队抵达自然资源部海岛研究中心。通讯员 雷素贞 摄）
基础设施建设与环境有着紧密的联系，我国号称基建“狂魔”，在数量庞大的基础设施建设背后有着不为人知的一面——例如平潭海峡公铁两用大桥所在海峡，与百慕大、好望角并称世界三大风口海域。受“穿堂风”影响，常年6级风以上的天数高达300多天，7级以上大风超过200天，浪高最大可达9.69米，堪称“建桥禁区”。在实践队初次到达平潭时，队员们就感受到了风的“热情”。即使这样，平潭海峡公铁两用大桥的建设还是顺利进行。由此可见艰难的环境更能促进基础设施建设技术的发展，纷繁复杂的地理环境是中国成为基建大国必不可少的因素。反之，基础设施建设也对环境有一定的影响。据讲解员讲述，平潭临海，各类自然灾害发生频繁，此时防风台、大坝等基础设施就起到防灾减灾的作用。平潭岛绿地占有率极高，大量的植物能够防沙固土、涵养水源，一定程度改善了平潭环境。平潭奇景——蓝眼泪，岛内居民及各地游客皆被其所吸引。看似奇特的景象实际上只是一种生态异常现象——赤潮。针对该问题，海洋研究中心有效地利用了海岛监视监测系统缓解该现象，以提升自然环境健康指数。凡事皆有利弊，基础设施建设中期，因施工现场较为繁杂，造成的扬尘等现象亦层出不穷。重大基础设施建设过程中，所产生的工业垃圾等如果不能被及时的回收处理，其给环境所造成的负面影响危害无穷。
（图二：讲解员向实践队员介绍平潭岛生态环境保护措施。通讯员 雷素贞 摄）
改革开放70年来，我国一直处于高速发展的状态，不断地通过人力改变自然环境，创造出一个又一个奇迹，但是伴随而来的还有不合理的规划建设对生态环境造成的伤害。十九大以来，开发与生态协调的可持续发展成为时代热点，生态修复工程的热潮逐渐形成。平潭秉持“绿水青山就是金山银山”的发展理念，立法设立生态红线，在基础设施建设中合理地融入生态修复工作，合理规划，向海兴邦，全力投入国际旅游岛的发展目标。
（图三：实践队合影留念。通讯员 雷素贞 摄）
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