近年来，城市化的迅猛发展给我国本就脆弱的交通体系带来了巨大的冲击，其中，街道拥堵是我国大中型城市最典型的交通痼疾之一。由于拥堵的街道不仅掣肘着城市经济的腾飞，还极大地影响着居民的幸福指数，因此，今天山东大学调研员针对西安市的交通拥堵情况展开了一系列调研。
此次调研采取的是实地取景和街头问卷的形式，街头问卷调查点选在了人流量最密集的大雁塔南广场，共收集了三十份有效问卷。通过对问卷数据的简单分析，我们得到了许多信息。首先，尽管私家车普及化和打车平台的日益完善，普通市民市内中短途的出行方式依旧以公交，地铁等公共交通为主，市民对公共交通的依赖度依旧很高。其次，市民反映交通拥堵的原因普遍为高峰时段车流量过大，疏解高峰段车流依旧是解决街道拥堵的关键切口。
令人感到惊喜的是，不同于在调研之前预想的吐槽一片，市民对交通的整体满意度都较高。几乎所有市民、游客都认为现阶段西安市的交通状况良好，除个别高峰段会有拥堵，其余时段皆较为通畅，即使是在人流车流最为密集的景区，街道交通也较为顺畅。仔细一想，这一方面可能得益于西安的街道较为宽敞，马路平整流畅，另一方面得益于限号政策的实行，虽然很多人对限号政策怨怼满满，但它在缓解雾霾和通畅街道方面的作用不可否认。而且，自从抖音进西安，西安市政府的带头人似乎有意将西安发展成网红城市，再借着历史名城的由头，背靠旅游这块肥产带动城市经济发展，而问卷显示多数游客市民认为交通拥堵对于旅游心情的影响较为严重，因此，他们在交通的修护和治理方面想必花了不少心思，这也是西安市交通日益改善的一大因素吧。
通过上面的问卷调查，团队对西安市目前的交通状况有了一定的了解，也希望为它日后的发展提供一些建议：进一步完善公共交通，一方面是适度增加高峰段的公交车次和协调公交的发出时间，另一方面，需要督促市民养成排队候车、依次上车的好习惯。除此之外，还要加大对地铁网络的完善程度，地铁的建成将会大大缓解路面的交通压力。
人流车流量巨大的景区，缓缓行驶但未堵塞
街道较为宽敞，车辆井然有序
大小车的通行通道还需进一步划分完善
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