经过22日的分工，我们对自己的大概任务已经有了比较明确的认识，并开始着手进行工作。
首先，我们总结了目前的状况，我们见到了现有的油封压装机，了解了他的工作过程以及工作机理，但由于我们需要压装的盒式油封与我们见到的其他油封并不一样，盒式油封硬度大，及其容易损坏，并不能强行压装进轮毂，而是需要油封与轮毂具有极高的同轴度与平行度，因此现有的油封压装机并不能很好的完成任务，这也是我们工作的主要着手点。由于本项目是临工集团的新项目，利用传感器等高成本解决方案并不值得。因此我们需要设计新的机械结构，并以此来改善油封压装的精度。对于新结构的开发也是我们本次任务的难点。
我们邀请了我们本次任务的企业指导老师曹老师以及我们本次实习的带队老师王老师，曹老师跟他的工友一起到来。与王老师会面后，我们一起交流了目前的状况，进行了激烈的讨论。提出了一些诸如通过改变液压机安装位置来提高轮毂与油封的平行度、通过施加约束来增加轮毂与油封的同轴度等想法，但是经过后来的讨论，这些可行性不太高的方法都被我们一一否定了。否定这些天马行空的想法后，我们最后确定了将工装改为胀套结构这种看起来可行性极高想法，因为目前胀套结构已经存在，而且主要用来调整同轴度，这种结构正好适用于我们遇到的问题。
由于我们的工作是设计盒式油封的压装机，这种压装机并不存在，所以一切的尺寸都是未知，都需要我们一点一点的摸索出最合适的数据。在送走老师以后，我们集合起来进行了讨论：依据油封以及轮毂的现有的数据，我们首先初步设计了工装，之后根据工装的工作方法，设计了油缸的大小，选择了油缸的型号，确定了工装支撑以及油缸的支撑的大小以及材料。在这之后，我们又设计了工装的定位原件。考虑到工件的搬运，我们又选择了气缸作为动力，并且确定了气缸的型号。
初步确定整个机器的大尺寸后，各种零件的精细处的尺寸仍然缺失，我们需要在保证机器的耐用度的前提下，尽可能的节约机器的制造成本，所以设计计算各个零件的最小尺寸并且确定其最终尺寸就是我们下午的任务，此外，我们还需要初步完成设计计算说明书，讨论之下，我们下午的目标就确定了。之后，再次确定了上午设计的大尺寸后，我们通过集体讨论确定了每个部分的预估尺寸，又细分了一下每个人需要设计计算的部分之后，我们便分别开始了各自的任务。这之中存在着众多的麻烦，比如，之前的预估尺寸强度不足，更改之后，整体重量改变，其余部分又需要重新验算，验算过程中发现某些结构不合理，大家又重新聚在一起更改结构，等等。不过虽然一波三折，但好在最后我们终于开始有惊无险的完成了我们的预定任务，设计计算说明书算是初步完成了。这样，对明天的任务进行就不会造成影响。
如此进行下，这一天算是圆满度过，我们完成了预计任务，从中学到了很多知识，发现了之前在学校学习课本知识时没有发现的我们存在的问题，也算是有所收获。
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