【机械】山东大学机械卓越班赴临工实习3

早上8:30，我们准时在二教集合，穿着工作服，戴好安全帽，佩戴来宾证，在老师的带领下前往临工实训中心，进行今天的企业实践。今天的计划为全班同学分为两队，上午一队进行A301变速箱的拆装，二队进行驱动桥的拆装，下午进行交换。

进入实训中心前，因没有为我们配备劳保鞋，于是我们都穿戴上了代替劳保鞋的鞋套，鞋套前面有钢板，可以保护我们的脚趾不被砸伤。正式进行拆装时，我先了解到A310变速箱可以实现前进一前进二与倒挡的切换，带着对如何实现这一功能的疑惑，我们在老师的带领下开始进行变速箱的拆解。经过拆解，我了解到前进与后退之间的切换由液力变矩器与超越离合器配合作用实现，前进一二档的切换由一套行星轮系实现。当内部结构展现在同学们眼前时，同学们并不能理解结构如何运动产生了换挡功能，同学们分成几个小组，不同小组研究不同的结构，在与小组成员的探讨辩论中，同学们渐渐搞清楚了每一部分机构的工作原理，并在最后进行了小组间的分享。经过对驱动桥的拆装，同学们学会了差速器的基本结构与工作原理，半轴的相关知识等。液力变矩器的动力来源于泵泵动的油液，油液驱动涡轮转动，涡轮分为一号轮与二号轮，涡轮与齿轮相连，低负载时，大涡轮带动超越离合器大齿轮转动，此时超越离合器大齿轮起主要作用，小齿轮空转，实现高速轻载；当负载压力升高，小涡轮转速升高，超越离合器小齿轮起主要作用，实现低速重载。半轴与差速器的连接结构为：半轴齿轮-花键-花键-太阳轮。半轴有全浮式、3/4浮式、半浮式。在这一过程中，我印象最深的是各种细节，比如各种防松螺丝的应用，防止油液泄露的措施，半轴的定位结构等，都让我意识到细节的重要性，若是不注重细节，即使其他方面设计的再好，最终也会功亏一篑。

一天的活动结束，我们进行了总结分享，保证各小组都能学会全部的知识。虽然辛苦，但我们始终热情高涨，并为学到了很多新知识而感到欣喜。