绿色交通，低碳出行，是节能减排行动中一个不变的话题。交通，是一个城市的血脉，对于城市的发展起着至关重要的作用。同时，交通作为全域旅游公共服务设施中的一个重要组成部分，对于提升城市的旅游业发展水平也有相当重要的作用。1月13日-15日，安徽财经大学寒假社会实践团队博知笃行队在蚌埠市开展关于全域旅游绿色公共交通的调研活动。节能减排，交通先行，乘上绿色公共汽车，成为城市中一道亮丽的风景。
13日，团队与调研地取得联系，经过一番细致的讨论，确定了具体的实践方案，设计好调研问卷，准备好相应的物资后，团队成员踏上了实践的路途。
14日上午，团队成员来到蚌埠交通集团，对运营部、人力资源部、机务部以及信息中心的负责人进行采访，并参观了调度指挥中心。
线路开辟，长远规划——运营部
带着好奇，团队成员首先采访了运营部宁文部长。对于公交车的线路规划问题，宁文部长给出了这样的回答：“运营部的职责是规划公交线路，大致有以下功能：其一，线路开辟和场站规划，具体实施过程安排。其二，对线路经营做出规划，制定现有线路运营规划，审核把关。其三，线路站点设置。其四，根据实际情况以及城市发展，开拓盲区路线。”在信息化快速发展的今天，公共交通的发展方向也更多地与科技结合，交通集团计划未来引入大数据技术，但目前主要是靠实地调研，根据民众对于路线需求，企业需求，政府需求等进行路线的规划和优化。此外，交通集团还开设旅游专线，与旅游公司、旅行社、基地都有合作，还有部分是由百姓进行建议反馈。既促进特色旅游地发展，也促进沿途地区经济发展。
采用新能源车辆，落实节能减排——机务部
蚌埠市政府一直都在大力支持环保出行，要求新能源公交车占比不得低于70%，蚌埠市公交集团从2015年开始采用新能源汽车，占比连续四年保持100%。说道这里，机务部部长陈烈春脸上洋溢出自豪的神色，他接着说道：“新能源公交车的一大优势，使年减少达到60%，年维修费减少达到80%，维修次数下降大概是75%，每台车年减少二氧化碳排放量大概是18吨以上，现有的纯电动汽车一年大概能减少排放二氧化碳13355吨。”在之后的采访中，陈烈春部长也为新能源公交车的劣势感到忧虑：“新能源公交车虽然环保，但受充电场站限制，以及运行路程问题，电池内存有限制，电池的续航能力成为节能减排的一个阻力。”
人才招聘，技能培训——人力资源部
公交车的顺利运行，离不开驾驶员的辛勤工作。公交集团在选聘驾驶员时，年龄、A级驾照、身体素质、道德品德是硬性要求。“这些审查合格后，需要有一年的实习期，才能正式成为公交车司机。在上岗前，会进行一个岗前培训。贯彻落实十个部室条例管理，培训周期为几个星期，会进行简单的测试，通过测试被分配到相应的岗位上。”人力资源部部长吴海兵向团队成员介绍道。同时，对于新能源公交车的驾驶，公交集团也有相应的奖励制度。陈烈春部长这样介绍：“机务部设有节能奖，司机通过控制车速，良好的驾驶能够减少公交车耗电量，在给定耗电量下不超标，可以获得相应的奖励。”
客流监控，智能发展——信息中心
对于公交车的客流监控，团队成员很是好奇，吕亮主任耐心地回答了团队成员的问题：“公交车内有许多高科技设备对客流量进行监测。但现在有更高级的数据分析采用OD分析，针对每个上车的乘客，整合起始点和终点站信息，信息来源公交车卡的刷卡记录和支付宝云公交卡的记录，规划合理线路。其次，对于有乘车需求但没有乘车的人员，通过IT系统，例如微信，QQ等采集相关信息，根据通勤需求规划通勤线路。再者，通过运营商得到信息，结合群众居住地址，工作地址等整合规划路线。但这些都处于计划中，还没有开始实施。一方面需要技术人员，更主要的方面是资金短缺，技术的采购，大数据系统的建立，从第三方平台采购信息都需要资金。”
为了满足团队成员的求知欲，吕亮主任带团队成员来到了调度指挥中心参观。现有的电子化系统可以清晰地看到发车、出行线路、计算行程、行车位置等信息，并根据公交车的位置移动不停变化。下一步，公交集团的计划是引入人工智能与大数据技术，通过OD分析等技术规划通勤路线，减轻城市路况压力，同时借助高德地图、百度地图等软件，与调度结合其起来，预计行程所需时间，提高运营效率与精准度。
14日下午和15日，团队成员先后在蚌埠银泰城、龙子湖风景区和学校附近的社区对居民、游客进行问卷调查，采访了不同年龄、不同职业的居民，听取了居民的心声，为蚌埠市建设绿色公共交通提出建议。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。团队的社会实践暂告一段落，但节能减排永远不会停止！
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