寒假的社会实践圆满的结束了，这期间所发生的一切值得令人好好回味，我觉得这并不纯粹是为了完成任务，更重要的是，这是为了自己而写的一次找寻内心声音的伟大体验。这次的寒假社会实践，填补了我的社会实践的空白，更让我懂得更多的色彩绚丽之处。
本次的社会实践，我跟随我们的大家庭“情系渔家”调研队一起来到了山东省滨州市北海经济开发区岔尖村针对“渔业、渔村、渔民”问题进行探究。十九大报告首次提出“实施乡村振兴战略”， 建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系，坚持农业农村优先发展，这是对新时代的关系认知，是对国情农情和现代化建设规律的准确把握。三农问题一直是牵动着我们党和国家的心的大问题，我们的国家实际情况也是拥有1.8万千米的海岸线，渔村经济也一直在我们的探索之中，河长制等诸多的新制度新理念，在我们渔村发展中起到更多作用，我们进入渔村之中，深入渔民生活之中，打开探究三渔问题的大门。
我们的调研团队，采用问卷调查与访谈并用的调查方式，针对渔村发展的问题深入研究。据调查我们发现渔村的基础设施不健全，无法达到现代化渔村发展的要求，要达到产业链式的可持续发展要求，为渔村渔民生活改善，健全渔村基础设施、提高现代化水平是我们必须要做到的要求之一。“要想富，先修路”，改革开放四十年来特别是党的十八大以来，交通运输业砥砺奋进、探索前行，走出了一条具有中国特色的交通运输发展道路，建成了名副其实的交通大国，有力支撑了经济社会发展。已是新时期农村经济社会发展的经验。根据我们的社会实践报告，目前影响渔村经济发展的因素就包括交通建设。在渔村经济社会活动和渔民生产活动中，公路交通是不可或缺的公共基础设施，是渔村繁荣、渔业进步和渔民发展的最基本的公共产品，是新农村建设中公共福利设施、公共服务事业发展的支撑，也是解决“三渔”问题的前提。 渔村道路建设缺乏科学规划指导，行业管理薄弱，技术政策不尽合理，投资效率不高。近几年，中央和各级政府加大了对农村公路的投资力度，但由于农村公路项目规模小、数量巨大，前期工作不够规范、深入，技术政策不尽合理，投资效率有待进一步提高。农村公路建设中还存在着片面追求数量，有的路基、路面和构造物标准过低，造成路面过早破坏，不仅“畅”的问题没有解决，“通”的问题也得不到保证。为此我们更要加快拓宽公路建设资金的筹措渠道，相关部门更要作风整改，技术政策更要到位，推出出行服务快速化、便捷化，打造绿色高效的现代物流系统。
实践出真知，是我们不变的真理。深入渔村，了解新时代渔村发展，领悟我们国家方针建设，更是在其中不断的打磨自己。我们团队在一起，一种凝聚力，让我们思考、碰撞，在一次次的交谈中表达自己真实想法，在一次次的辩论之中，理清楚自己的思路，在一次次的与村民的接触中，感受他们的热情、感受淳朴的民风，在一次一次的调查中，把数据精细化、更具代表性。社会实践就是让我们带着自己的那份思考，去看一看那些桎梏，那些难以补齐的短板，站在不同的高度和维度去思考解决社会问题的具体方案，从而从一个大学生的视角发掘这个社会，进而改变这个社会。社会实践在于让我们真正的切身去感受温度，感受社会环境下不同的阶层的生活，从而做出我们自己的价值判断。我希望我的实践，引发对渔村发展思考，为渔村发展做出贡献。
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