佛山现阶段最长且横跨最多行政区的地铁三号线在加紧施工中。
2019年9月，3号线顺荔区间左线盾构贯通，标志着顺德伦教段首个盾构区间顺利贯通。
顺德医院站-荔村站区间左线长1154m，隧道拱顶的覆土埋深约为9.08m～16.74m，区间从顺德医院出发，沿甲子路延伸线工程往西北方向行进，下穿羊大河，之后沿羊大路向西行进，到达荔村站。
区间采用盾构法施工，沿线下穿或侧穿文昌沙涌桥、伦教供电所高压电塔、伦教熹涌村民委员会综合楼等系列风险源，并两次下穿河涌，区间所处地质条件较差，主要为淤泥层、淤泥质土层和淤泥质粉细沙层。为尽量减少盾构掘进过程中对周边建（构）筑物的影响，保证隧道拼装质量，佛山铁投集团和监理单位严抓条件验收关，严控关键工序质量，督促施工单位严格按照专家评审方案执行，适当调整盾构土仓压力，及时二次注浆，控制地面沉降。各单位各司其职、通力协作、密切配合，攻克了盾构割线始发引起的姿态纠偏、管片错台等难题，有效落实安全保证措施，确保盾构顺利到达。
2020年7月9日17时，3号线荔伦区间右线盾构贯通，标志着佛山地铁三号线工程顺德伦教段的建设工作取得了突破性进展，荔村站-伦教站盾构区间双线顺利贯通。
佛山市铁路投资建设集团指出，该区间两次下穿羊大河、侧穿荔村英联综合楼、荔村英联综合楼二期扩建工程、荔村商业楼等建筑物，并下穿羊大河南侧老旧民房、105国道等重大风险源，给盾构掘进施工带来新挑战。为降低对周边建构筑物的影响，确保盾构顺利穿越，解决安全风险和质量隐患，盾构施工采取超压掘进、调整同步注浆量等技术措施，通过动态调整盾构掘进参数等手段，有力确保盾构机整体姿态平稳，保证隧道管片质量，多措并举实现盾构机顺利抵达。
而且该区间的双线贯通不仅加快了3号线工程在顺德段的施工进程，更积累了盾构穿越民房建筑物的宝贵经验。
荔村这个小乡村，将来定会因地铁3号线的成功建设而拥有更好的发展。
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