前不久，北京外卖不得主动提供一次性筷子上了微博热搜，引起广泛热议。《北京市生活垃圾管理条例》规定：从源头上减少垃圾产生，送外卖不得主动提供一次性筷子、叉子、勺子，生活垃圾要分类收集、运输，严惩混装混运。这一条例的通过不得不让我们对生活垃圾问题引起重视，尤其是外卖产生的生活垃圾。
近年来，随着互联网的不断发展，外卖已成为人们的主流生活方式之一。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第43次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2018年12月，我国网上外卖用户规模达到4.06亿，也就是说，几乎每2个网民就有1个使用网络外卖。随着城市化进程和人们生活方式的转变，外卖市场的繁荣让许多人从中受益，但与此同时也催生了超出想象的外卖垃圾——餐盒、餐具、纸巾、塑料膜、外包装袋……大量外卖垃圾的产生所带来的环境污染难以忽略。而高校就是这其中庞大的一员，西南大学，作为全国单体面积最大的校园，外卖问题尤为显著。
外卖在校园发展成为市场
不少大学生都经历过这样的周末：周日晨起后，已是接近中午12点，于是拿出手机，打开外卖APP，看看今天又该吃什么，然后下单、等待……作为在西南大学的一名大三老学姐，陈同学向我们描述了她周末这样一幅日常的校园生活。“其实不仅是周末，只要是没课的日子，基本上一天就靠外卖生活了”，居住在梅园九楼的陈同学，通常是在饿了么和美团这两大外卖平台点餐，每次等待差不多一个小时左右，便会有骑手打电话贴心的询问是否将外卖放在七楼安全门处。通常来说，因为楼层的原因，居住在七楼以上的同学会要求外卖送到离宿舍比较近的七楼安全门，而这也渐渐成为了骑手们的一条行业经验。
“不仅是我，学校很多同学都喜欢点外卖”，陈同学透露到，无论什么时间段，每次去安全门拿外卖的时候，她都会碰见三三两两个同行的人，“提着一大袋盒饭的外卖小哥在送我们这单的时候，同时也在忙碌的给下一单同学打电话，让他们准备好拿外卖，等我把外卖拿到手后，他们又马不停蹄的赶往下一栋宿舍楼了”。
据饿了么平台统计，西南大学附近商家有100多家，主要顾客都是西南大学学生，平均每个月销售1000单左右，销售量最高的每月能有接近5000单，而美团数据更为庞大，销售量最高的商家是李园快餐，月售有一万多单。西南大学作为全国单体面积最大的校园，占地8000余亩，50多栋宿舍楼，在校学生5万余人，每人点一份外卖，总量都将惊人，可以说西南大学带动了北碚区内的经济。西南大学学生宿舍保洁卫生部部长李国平，在校工作接近20年，负责学校南北区所有园区宿舍的生活垃圾清运处理。采访中，当问到学校外卖问题时，他显得十分激动，“在职这么多年，我也去其他学校看过，从来没有一个学校的外卖发展得像我们学校这么庞大，可以说发展成了一个市场。到了中午，哪里都是摆摊送外卖的。但是走到其他高校去看，这种情况就会很少，基本上看不到。”
外卖垃圾严峻，处理麻烦
外卖从吃完的那一刻便成为了外卖垃圾，学生将它丢到宿舍楼下的垃圾桶里，再由工人清运到学校保洁卫生部进行分类处理，随后北碚固废公司将垃圾运出校园、运输到北碚区垃圾压缩中转站进行压缩，最后运到同兴垃圾焚烧厂焚烧发电，这便是西南大学外卖垃圾的“一生”。
“学校除宿舍生活区以外，外卖垃圾在其它区并不是很多，比如教学区这些的，通常都是纸壳垃圾”，西南大学绿队的志愿者说到。记者观察发现，以前每栋宿舍楼下面配备了8个垃圾桶，就在前不久，垃圾桶数量增加到10个，而这一切的原因大多都是来自于学生点外卖的增加。梅一宿管王阿姨向记者透露：“梅一因为住的大多数都是研究生，所以垃圾数量还好。但是梅二梅三垃圾就很多了，有时候垃圾筐外都堆着放不下的垃圾，看起来特别脏”。因为早上学生起床赶去上课大多比较匆忙，所以中午这段时间一般就是垃圾的顶峰时期，几个垃圾筐总是能装的满满当当。当谈起外卖垃圾的比重时，王阿姨毫不犹豫的说：“一个宿舍的生活垃圾，外卖垃圾总是占据绝大多数。所以就希望你们能多呼吁呼吁，让同学们少点点外卖，不仅有利于环境，也有益于身体。”
学校是怎么具体处理生活垃圾的？外卖垃圾到底有多少？外卖垃圾的产生对生活垃圾的处理又造成了什么影响？
走进西南大学保洁卫生部，映入眼前的便是数十个垃圾运装箱，空气中还弥漫着垃圾的酸臭味，一个个垃圾桶露天放在空地上，空地的上方仅扯了一个简易的塑料袋用来遮风挡雨，而保洁卫生部办公室就在这旁边。保洁卫生部李部长向记者说到，学校垃圾的处理通常是由工人每天将垃圾清运到保洁卫生部先进行集中处理分类，再往外运输。一天工人最少都要出勤4次，一般有5次。从早上八点开始出第一次，上午十点出第二次，下午两点出第三次，一般情况下四点半还要出一次，晚上七点还要出一次，每一次时间大约持续两小时。因为建筑原因，梅园是处理起来最费功夫的，垃圾全部都要工人手挑到公路上去再进行运输。学校卫生部通常派两辆轻卡车去宿舍收垃圾，每次基本都能装满，在每天集中分整后，普通垃圾车可以装20多车，换成10立方米的压缩车能装满两车。值得注意的是，李部长说到外卖垃圾是从2014年后才突然急剧增加。
2014年以前，去清理垃圾的有14人，纯人工挑运垃圾，没有任何机械设备，因为外卖垃圾的增加，现在全校垃圾清运的环卫工人有23人左右，加上室内保洁的话大概30个人，还新添了压缩车平板车三轮车等机械装备才能勉强完成。李部长说道：“我从保洁部成立起便在这里工作，14年以前垃圾总量只有现在的50%，因为外卖垃圾的产生，现在至少增加一半。”以前点外卖的人很少，基本上可以说没有，很多学生都在食堂吃。就比如橘园11栋宿舍楼，以前只需要派三个工人去清理垃圾，但现在增加人力，加上装备（两辆轻卡车，三轮车）都还不太够。
外卖垃圾的产生必然伴随着就是油汤和米饭菜类的混合，装在塑料袋里，如何处理也成为了一个重大问题。生活垃圾通常由工人运到保洁卫生部后会再进行简单的可回收和其他垃圾分类处理。经调查，尽管外卖垃圾中产生的塑料袋属于可回收，但外卖垃圾全部属于其他类，一般不会特地挑拣出来。询问原因后发现，现在市场上已经没有人收购塑料袋，一是价值不高，二是重量很轻，赚不了钱。工人本来就少，如果把大量精力放在挑拣垃圾袋上就会得不偿失。李部长透露到，学校外卖垃圾的增加除了带来环境上的不美观外，对学校运输成本也带来压力。因为外卖垃圾有很多油汤，重量增加的同时也增加了运输成本。学校在13年每年给固废公司的垃圾清运费用大概二三十万，现在至少五六十万，明年还会继续增加。
外卖禁令、垃圾分类，外卖垃圾何去何从
学校并非没有注意到学生频繁点外卖这一现象，其实从2018年11月起，西南大学保卫处便明文禁止校园内使用机动车和非机动车送外卖。陈同学说到：“学校那段时间确实禁止的很严格，大部分商家都涨了配送费和起送费，为此我还被迫吃过几天的食堂”。外卖费用的大量增加一度使得学校外卖减少，但是这种现象却并没有持续很久。经了解，外卖禁令没过几天，商家便开始用小轿车送外卖，有的甚至开奔驰宝马，外卖费用降回以前，外卖又再次兴起。
2019年的暑假，跟随着上海实行垃圾分类的浪潮，西南大学各生活园区也短暂的进行了简单的尝试。宿管阿姨王阿姨介绍说，当时分的很简单，没有强制，也没有严格的按照干湿进行分类，仅仅只是分成了纸壳和生活垃圾两部分。虽然也有宿舍参与，但却并没有达到效果。有的框里明明应该放纸壳，有些同学以为那是垃圾，随手就乱丢。实行几天后，因为推行力度和学生的意识问题，垃圾分类再一次尝试失败。
“垃圾分类在全国来说其实是一个大的趋势，许多西方国家垃圾处理就很成功，这不仅与国家强势措施有关，对于全民意识也有着很大的关系”，西南大学污染修复与清洁生产中心主任陈玉成教授说到，高校作为高层次人才集中的地方更应该增强师生的环保意识，确保生态文明，力争把高校建设成一个生态文明和谐的地方。
经了解，从下学期开学开始，西南大学将在竹园二区和橘园的几栋宿舍楼试点实行垃圾分类。当被问到垃圾分类的标准时，李部长回应因为考虑到很多学生一开始不会干湿垃圾的分类，可能不太愿意去尝试，所以只能先是简单的分为可回收、其他和有害垃圾三类。如果碰上垃圾太多，忙不过来的时候，就可以把可回收垃圾晚点运走，及时运走其他有害垃圾，这样对宿舍清洁卫生还有学生的身体都有好处。
“我们能做的其实还很有限，只能提供宣传还有设几个专门的垃圾桶，这并不具有强制性。还是希望学校能采取一些强制措施，比如和学分这些挂钩，还有对进出车辆进行审核的话，那一定会得到更大改善，”在采访最后，李部长说到，“垃圾分类对我们来说还将是一个漫长的过程”。
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