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2020年7.21我乘公交车到达西关十字站，再步行一段路程终于看到了我心心念念好久的桥-天下黄河第一桥，也就是中山桥。兰州，黄河唯一穿城而过的省会城市。有河就有桥，有桥就有了两岸的穿梭，有了跨越时空的存在。

建于1906年的中山桥，是黄河上唯一留存的第一座真正意义上的近代桥梁，因而被称为“天下黄河第一桥”。

据兰州黄河桥梁博物馆史料记载，从钢铁构件到油漆、螺丝钉，所有建桥用料均从德国进口，由船舶运到天津，再由甘肃洋务总局从天津通过汽车、火车、骡马、骆驼甚至人力等辗转运至兰州，耗时23个月，造价白银三十万六千余两，仅运费就占铁桥总造价的四成左右。

建成后的中山桥不仅方便了黄河两岸人民的正常通行，在解放兰州的战役中也立下了“汗马功劳”。解放兰州战役是西北战争史上最艰难的一次战役。1949年8月25日夜，溃逃敌军通过黄河铁桥企图逃往河西地区和青海，解放军第二兵团第三军十九团直插西关和中山桥，迅速控制西关城墙制高点，并夺取了中山桥，斩断了敌人的后路，迫使逃敌渡黄河，淹死2000余人。

兰州的桥是烟火的生活。茶余饭后，南北两岸的居民习惯性地会溜达到中山桥附近，看波涛滚滚的黄河，望夕阳映照的白塔。如今，兰州城区的桥已有十三座之多，以中山桥为中心，向东有元通黄河大桥、城关黄河大桥、金雁黄河大桥、盐雁黄河大桥、天水路黄河大桥、雁白黄河大桥等，向西有小西湖黄河大桥、七里河黄河大桥、银滩黄河大桥、深安黄河大桥以及西沙黄河大桥等，真可谓百米换景、移步即桥。

在兰州一座桥就是一个故事，桥边走来的是老兰州和黄河一样的执着，桥上走过的是新兰州和黄河一样的奔腾。

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