感悟黄河精神，传承黄河文化
——土木工程（建筑）学院“黄河星火小分队”
7月13日，星火小分队抵达了郑州黄河文化公园，进行实地考察，亲身感受黄河的风情，感悟黄河精神，了解黄河文化。
黄河之滨，南依巍巍岳山，北临滔滔黄河，是国家级风景名胜区、国家AAAA级旅游景区、国家水利风景区。郑州黄河国家地质公园以壮美的大河风光，源远流长的黄河文化，这里是黄河地上“悬河”的起点，黄土高原终点，黄河中下游的分界线等——系列独特的地理特征形成了博大、宏伟、壮丽、优美的自然景观。他处于中华民族发源地的核心部位，景区历史古迹丰富，文化遗产深厚。历经四十年的开发建设，弘扬华夏文明为一体的大型风景名胜区，成为国内不可多得的旅游胜地，是“中华民族之魂”——黄河之旅的龙头景区。
下一站小队来到了岳山寺，走进黄河风景名胜区的南大门，迎面是高耸的岳山寺。据《蒙泽县志》记载：明清时岳山寺，有各种寺观18处之多，是蒙泽有名的八景之一，现在岳山主峰有“紫金阁”。阁高三层，高33米，每逢节日，紫金阁顶的一口洪钟将应和黄河的波涛发出宏亮的声响，新建的还有岳山寺的断壁峭崖间腾空架起的铁索桥，桥两端屹立着古朴的牌楼。为观赏黄河日出的胜地，只可惜我们入园时已是快中午，未能赶上日出美景。
游览完岳山寺，小队对于的下一个目的地产生了分歧，经过友好协商，决定遵循少数服从多数的原则前往郑州黄河第一铁路桥，黄河第一铁路桥位于黄河风景名胜区东北侧，两条黄河铁路大桥横跨天堑，既是中国近代史的见证，也是景区一大景观，衬托得水光山色更为壮观。靠西面的老桥的所在地原为古渡口，是南北交通的要冲，清朝光绪年间这里开始建桥，由比利时和法国联合承建，历经两年，于1905年建成，全桥长3015米，共102孔，单线通行，原名平汉铁路郑州黄河桥，是万里黄河上第一座钢体结构大桥。但这座桥在战争中也屡遭破坏，位于桥南北两端的第1个桥孔在修复时填塞，桥孔减少为100个，桥的全长也变为2951米。1969年10月在旧桥桥面上加铺了钢筋混凝土板，可以定时单向放行汽车，方便了公路交通。1987年被拆除，只留下5孔桥墩作为文物保存在原址上。
经过这次活动的开展，我了解到九曲黄河，奔腾向前，黄河磅礴雄伟的气势、勇往直前的精神以及炎黄子孙与黄河水患搏斗、共生的历史，映照出中华民族自强不息、奋斗不止的品格。我们炎黄子孙必将不负使命，唱响新时代的“黄河大合唱”。
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