随着城市建设高度发展，各地的建筑工地都在快速增多，工地施工的各个环节产生的扬尘已成为导致大气污染的重要因素。为解决工地施工过程中出现的扬尘污染问题，西安建筑科技大学土木工程学院赴中铁二十局扬尘监测暑期实践团，联合中铁二十局，于8月8日到达西安市地铁八号线余家寨施工处开展“三下乡”社会实践活动。
本次社会实践由土木工程学院的董俊哲老师带队，团队成员包括了土木工程学院、材料学院、理学院、建筑学院、建科学院的9名本科生。8月7日下午，指导老师与团队成员陆续抵达西安市余家寨地铁站施工处。活动共分为两个阶段，8日至12日上午为数据测量阶段，12日下午至15日为数据处理，活动总结阶段。
此次活动对余家寨地铁站施工处的扬尘处理提出了合理有效的意见。施工过程中HCHO、TVOC、PM2.5、PM10的产生对工人身体健康有着很大危害，为了减少这种危害，实践团成员结合24时实地测量数据，建立降低扬尘参数优化数学模型，并设计遍历回溯算法，求解出最有利于扬尘治理的建筑工地环境参数。为余家寨地铁站施工处提出了改善施工环境的合理建议，为类似工地扬尘处理提供了新思路。
实地调研
在实践活动开始前，队员们上网查阅资料，了解了扬尘产生的原因。
建筑施工过程中产生的扬尘多为尘土颗粒，由于施工车辆进出、现场临时道路运输、施工过程、现场火灾等突发情况产生，对大气环境和施工周围地区易造成扬尘污染。
扬尘的产生跟风速、HCHO、TVOC、PM2.5、PM10、温度、湿度和光照强度等因素有关，想要做好扬尘治理，就得从扬尘的源头入手。但如何从根本上减少扬尘，又是本次实践活动的一大难题。
带着这些思考与疑问，实践队员们开启了西安余家寨地铁站扬尘治理之旅。
8月7日晚，实践团来到了西安市未央区余家寨地铁施工处。在工人组长的带领下，实践团参观了工地概况，对整体工地有了基本了解。
余家寨为地铁四号线与八号线的交界处，四号线现已建成，本次实践主要为八号线进行扬尘处理。八号线深入地下三层，整体施工场地由三层钢筋混泥土支撑而成，场地划分为三部分，分别深入地下一、二、三层，每层构造大致相同又略有区别。而在各层施工过程中，扬尘都极易产生。
数据处理
基于对建筑工地结构的了解及多方位处理扬尘的考虑，实践团队员同工地组长讨论协商测量点的位置及测量时间间隔。
经讨论，实践团以层为划分，标记出水平6个、垂直11个测量点，层层深入；使用风速传感器、温度传感器、湿度传感器及其他测量专用设备，每隔一小时测量一次测量点的风速、HCHO、TVOC、PM2.5、PM10、温度、湿度、光照强度，并将数据导入Excel表格，方便下一步的数据处理。
根据测量的8种数据类型，实践团队员采取3D建模结合数学建模的方式，对采集数据进行分析处理。
实践团队员首先通过AutoCAD软件，画出建筑工地3D实地图，并在图中标出测量位点。而后根据所作图表，考虑风速、HCHO、TVOC、PM2.5、PM10、温度、湿度、光照强度8种数据类型及数据类型之间的相关性，对连续日期的数据关系做出相关性分析及预测分析，建立降低扬尘参数优化数学模型；并设计遍历回溯算法，求解出最有利于扬尘治理的建筑工地环境参数。
最终，实践团为施工地提出如下建议：
1.在上午11时至下午16时施工高峰期开启喷水降尘设施，其他时间关闭设施，以减少资源的浪费。
2.施工场地采取洒水车洒水喷射设施，提高喷水降尘效率。
3.安装扬尘在线监测设施，实时监测扬尘相关数据，若有超标，及时整改。
实践感悟
扬尘产生的原因繁多复杂，本次实践团队员在通过实地勘测和数据处理后，为余家寨地铁站施工工地提出了真诚合理的施工建议。
“生活都不容易，能减少一点扬尘，对自己身体好，对社会的空气污染也少。”施工队队长在听取实践团的建议后，不禁发出感慨。
我国当前提倡可持续发展理念，在经济发展的同时也要注重保护环境。本次扬尘治理社会实践，为余家寨地铁站施工处提出了改善施工环境的合理建议，为类似工地扬尘处理提供了新思路。
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