8月25日下午，山东大学化学与化工学院“共享单车”调研团成员郭凯卓通过走访文化路、锦纺街、银城街等多条街道以及学校、医院、公园等地，完成了山东省德州市夏津地区“共享单车”调研活动。
团队成员郭凯卓首先在24号通过询问了相关的工作人员并查询了政府公告后，得知了该县共享单车一夜之间都变成了共享电单车的原因。为了更好地了解共享电单车的使用情况，团队成员郭凯卓严格按照防疫要求访查了夏津多地，并对本次访查的结果进行了整理。
一、共享单车变共享电单车的原因:
首先，共享电单车比共享单车有更多的用户需求。由于在县城并没有没有地铁等公共交通体系，所以共享电单车便承担起了公共交通的职能。共享单车速度慢且需要消耗骑行者大量体力，所以据工作人员所说，共享单车的使用率非常低。但是共享电车就不存在这样的弊端，省时省力，不仅受到夏津用户的欢迎，同时也受到夏津政府的支持。所以相较大中城市，共享电单车是更符合地方县城的刚需。
其次，从收入、成本与费用来看。共享电单车客单价普遍在2元以上，有着更高的收入。通过搜查资料发现，共享电单车一般是由锂电池驱动，所以共享电单车配置着更丰富的智能设备以实现长时间精确定位、远程锁车、锁定电量等功能，大大降低了产品丢失带来的巨额损耗与运维费用。较高的收入，较低的成本，让共享电单车比共享单车有了更大的盈利空间。所以在夏津县，共享电单车最终取代了共享单车。
二、共享单车的使用情况：
团队成员郭凯卓通过走访夏津多地发现，在汽车站、市民中心、公园等地存放的共享电单车较多，而中小学学校门口、医院等地则基本没有共享电电车；此外，使用共享电单车的多为青年人，中老年人一般不使用共享电单车；大多数共享电单车都被保护、停放的很好，但是有少部分电单车仍被乱停乱放、随意毁坏。
通过询问工作人员，团队成员了解到，学校不允许中小学生骑电动车，所以学校周围基本没有共享电动车；医院患者一般都需求陪同者，而共享电单车并不能满足这个要求，所以医院外大都是私家车，而没有共享电单车；汽车站、市民中心、公园等地客流量大，临时停留的行人较多，所以共享电单车使用量大，另外，通过采访不同年龄段的路人，团队成员了解到中老年人一般自己都有电动车或者私家车，所以不需要使用共享电单车。而青年人一般是为满足临时出行需求，所以会更多地使用共享电单车。
总之，共享电单车的出现给市民带来了极大便利，同时政府也在积极协调各方面的制度建设，助力共享电单车的发展。
三、总结反思：
共享电单车在夏津城区发展很快，不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的电单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。但是也存在一些乱停乱放、不合理行驶等一些小问题，作为共享经济的一种新形态，共享电单车已经越来越多地引起人们的注意。共享电单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。在推行共享电单车发展的同时，政府也要及时采取各项措施让共享单车的使用更为合理规范。相信共享电单车的在未来不仅能为市民带来更大便利，也能为共建共享社会带来新思路、新突破！
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