2020年4月21日，公安部下发通知，部署“一盔一带”安全守护行动。公安部交管局要求各地公安交管部门，加强宣传引导，增强群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识。山东省也在国家的倡导下开展相关的工作，山东省公安厅官方网站发布关于《山东省电动自行车管理办法（草案征求意见稿）》公开征求意见的公告。
2021年7月26日济南交警发布了一组数据，今年以来（2021年1月1日至2021年7月21日），济南共发生涉及电动自行车的交通事故（一般程序）1760起，事故造成154人死亡，1957人受伤，分别占全市交通事故件数、死亡人数、受伤人数的39.17%、30.62%和42.94%；其中，涉及电动自行车驾乘人员未使用安全头盔的交通事故（一般程序）共1255起，造成121人死亡，1383人受伤，分别占全市交通事故件数、死亡人数、受伤人数的27.93%、24.06%和30.34%。其中，头部损伤是驾乘电动自行车者死亡、重伤和致残的主要原因。
为了使电动车头盔的立法，政策颁布和执行更加顺利，对电动车头盔自身状况，电动车政策内容，执行情况和调查受体自身情况进行了线下采访和调查。在采访过程中，也是发现了一些问题：由于电动车驾驶员数量大，职业千差万别，因此所获得的调查数据也会因人而异，但是也是获得了比较具有代表性的观点和建议，比如政策突然，无法很好的贯彻省政府的立法，头盔市场供不应求，产品质量也是令人担忧，行政执法状况也是不合民意等状况也是比较突出。
但是随着政策的逐渐执行，执法机关和执法人员也是不断进行改善，政府对无法购买到头盔的驾驶员也是采取了宽容态度并帮助其购买，尽管新政策的颁布和执行必然会出现问题，但是随着执行经验的积累，社会一定会得到改善。
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