7月8日，山东理工大学“至今交通科技团队”成员李孟欣、迟延娇、马欣雨、李泽纯前往中润大道调试雷达交通信号控制器，为道路交通安全贡献出青春力量。
社会实践团成员位于淄博市中润大道实际测试路段进行现有智能交通信号灯控制系统的测试，以毫米波雷达传感器为核心器件实现对车流量的检测并通过安装的微型处理器作出控制信号灯时长的指令。在道路交叉口区域安装此装置用于搜集现有的交通状态数据，并将这些数据进行分析整合，为项目搭建优化模型提供数据基础；团队成员也将通过实地测试加深对智能交通的理解，为项目创新扩展思路。在实地测试结束后组织成员进行头脑风暴分析如何通过智能交通设备来改善交通中存在的资源浪费，效率低下等问题。
为保障人们的出行，减少事故发生率，实践团成员在产品成熟后多方面推广安装使用，以体现它的价值性。为了使智能交通信号灯更具有全方位保障性，消除其局限性，我们不能只在乡村交叉口进行测试研究，还应在实际安装路段进行检测与分析。
通过本次实践发现张店区交通流量采集主要用于视频采集，该方法受天气影响大，误差大，且测距有限，夜晚最远距离仅能达到80米。传统的交通调节方法是利用传统信号灯对道路实行管控，对传统交通信号灯而言，路面上存置的反光碗会导致假显示效应，且夜晚因光线问题视野盲区增加，此类问题成为了为数不少交通事故的发生，在视野盲区较多的乡村地区该现象则更为突出。
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