随着生态文明理念深入人心，人们意识到身边小事与环境保护之间的紧密联系。快递包装废弃物对于环境的影响，便是这样一件看似习以为常，实则亟待重视的重要事项。当前快递包装废弃物治理现状如何，面临哪些“梗阻”环节，应当怎样有效推进？7月3日，曲阜师范大学新风挑战队采访了山东省平度市的快递员张腾先生。
线上筹备前期工作
面对严峻的疫情防控现状，实践队成员采取线上交流汇总，线下分散实践的小组活动方式进行实践。在筹备前期工作中，实践队成员开展线上会议，对实践队的活动方向以及具体活动内容进行了统筹规划。在随后一周，实践队成员通过各种网络信息平台对各地市快递点，快递公司的快递包装物回收状况、国家政策以及发展近况有充分认识后，设置针对性、有效性和综合性较高的线上问卷，由实践队成员积极发布到QQ、微信等网络社交平台，并在佩戴好口罩，确保遵守防疫要求的前提下去社区的驿站进行线下调查，以便在社会全方位的收集信息。
环保意识匮乏、浪费资源严重
实践队采访了山东省平度市的快递小哥张先生，张先生说道，目前网购已经普及，大部分购买者收到快递后都将注意力集中在所购买的商品上，买家拆完快递后将包装物随手一扔，不会对它进行分类处理。由此可以看出大家对垃圾分类知识了解欠佳、回收意识不强、没有充分理解包装的附加价值、分不清垃圾的属性，导致各种垃圾混在一起。普通大众这种不正当的行为阻碍回收工作的开展，更是污染环境的“推动力”。一半以上完整的纸箱都能重复多次利用，而且对环境污染小，是绿色包装的一种。此外生产大量的纸箱需消耗一定的木材，人们这种浪费资源的做法，严重影响可持续发展。
回收体系不够健全，回收利用价值链有缺失。
如何解决快递包装回收问题已被越来越多的人关注。据张先生介绍，目前我国快递包装总体回收率不到20%，与其他发达国家相比快递包装回收率极低。国家在处理包装回收相关事宜方面，不仅技术落后，还缺乏专业的快递包装回收机构。快递包装回收是一项繁多复杂的工程，既耗费人力、物力和财力，同时又需要一个足够大的场地来处理需要回收的快递包装。所以对于这样一个利润低、成本高、弊大于利的工作，国家缺少完善的专业的标准的快递包装回收机构来完成此项事宜。
问卷调查显示，当前大部分消费者针对快递包装的分类投放意识淡薄，只能依靠专门的回收主体进行回收。而目前国家专门负责快递包装的回收主体欠缺，大多依靠快递站人员，当其任务繁杂没有时间兼顾时，快递包装回收受到很大影响。
政策保障促绿色包装规范化
张先生说，现在全市主要快递企业使用45毫米以下“瘦身胶带”封装的比例为85.31%，电商快件不再二次包装的比例为90.72%，已设置包装废弃物回收装置的邮政快递网点386个，新能源或清洁能源汽车保有量660辆。
据介绍，为深入贯彻落实国家局、省局关于绿色邮政发展部署，全面推进“9792”工程，青岛市邮政管理局印制《青岛市邮政快递业绿色环保宣传手册》10000余册，形象展示绿色包装操作规范，解读有关法律法规，方便一线操作人员随身携带翻阅，便于企业开展内部宣传教育；发放绿色环保宣传页，要求企业在营业网点统一张贴，凝聚行业绿色发展共识。
出台低值可回收物回收补贴制度，畅通回收利用利益链条。
政府是垃圾回收处置效益外部化的主要受益者，应研究制定遵循社会主义市场经济运行规律的城市低值可回收物补贴核算政策，并进一步落实低值可回收物补贴，形成回收处理长效运作机制。例如，建立低值可回收物目录，核算不同种类低值可回收物的全生命周期成本，确定补贴标准，探索建立省市区三级财政保障；充分利用信息化平台，探索“互联网+回收”路径。依据平台显示的每日回收低值可回收物的种类、数量、价值，核算企业应当享受的补贴，拓宽快递包装回收体系的利润空间，以巩固回收实效，调动商家和快递企业推行绿色包装的积极性；推动生活垃圾分类和快递包装资源回收有效衔接，打造从“源头分类”到“末端资源化利用”的低值可回收物循环利用体系。
快递行业以及电商的迅速发展使得回收利用快递包装的工作刻不容缓，建立有效的快递包装回收利用体系是实现快递行业可持续发展的必由之路。通过对快递包装回收利用进行了研究并且提出了具有针对性的建议，希望通过对快递包装的回收利用来提高广大消费者的环保意识，减少资源的浪费，促进绿色经济发展，同时也顺应了绿色经济发展的总体趋势。
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