基层物流仍存在弊端

7月11日，在第一次采访失败后，我选择去地图上显示的极兔速递。在这里，我碰到了几位快递员，一开始他们也抱有警惕心，但是最后还是选择相信我，并且热心的回答我的问题。当我询问他们的运输范围时，快递员表示那是由总公司规定的，他们只是二级代理，受到总公司和邮政局的领导。由此看来，想要让乡村打通“最后一公里”，邮政局必须有所作为。邮政局是快递行业的“龙头”，应当积极号召快递入村，制定相关的规定，做好领头者。

随后，在对方的建议下，我去了对面的中国邮政。在这里，我与其负责人进行了交谈。关于快递入村这件事，对方表示部分网点负责人其实是个体经营户，既是负责人也是快递员，这类负责人往往没有足够的经济实力支撑快递入村的费用。

听了对方的解释，我意识到快递行业还是不够规范，这不利于乡村振兴，特别是这类情况往往出现在经济发展不足的地区。以前人们常说“要想富先修路”，物流其实是农村致富的另一条路。这条路不通畅，农村的特色农产品就不能卖出。

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