大学生网报合肥8月10日电（通讯员 李彦静）近年来，交通领域碳排放呈占比高、增速快的特点，成为落实“碳达峰、碳中和”战略面临的一道考题。为号召绿色出行，共建低碳社会，2022年8月10日，安徽财经大学“双碳赋能队”一行成员赴安徽省合肥市展开调研工作，探寻绿色交通的发展之路。
“有什么样的交通体系，就有什么样的出行质量”
团队抵达合肥市公安局交通警察支队蜀山大队，工作人员为团队介绍了现有交通体系结构。“共享单车、新能源汽车、电动客车…这些新的出行方式不断涌现，不仅使现有交通体系愈加完善，也让市民们的出行越来越方便、越来越环保。出行质量提高了，双碳目标的实现越来越有希望。
据了解，近年来蜀山支队致力于推进低碳交通运输体系建设，公共交通供给能力显著增强，同时为加快形成绿色低碳出行方式，开展了多次“低碳交通、绿色出行”主题的宣传活动，市民出行的环保意识有所提升，如短距离出行选择步行、自行车，远距离出行选择公交车，城市交通的拥堵状况也得到显著改善。
“低碳交通，关键在于培育绿色出行文化”
团队随后来到安徽省生态环境厅，工作人员带领成员们来到接待室，向团队介绍了《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的主旨精神。《意见》明确了交通领域的转型方向，基于提升能源利用效率、交通发展趋势的考量，政府部门积极引导公众绿色出行。“通过联合交通警察部门，完善绿色出行服务体系，鼓励公众优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，但关键还是在于大力培育绿色出行文化。
为此，政府部门采取了多元化的措施，例如提升自行车的社会形象，使其成为健康、活力、新生活的城市代名词；对各类人群开展教育培训工作，激发公众参与积极性；践行礼让行人，营造文明有序的社会氛围等等。在各方齐心协力下，安徽省的绿色出行氛围已经得到显著提升。
同时工作人员表示，为交通运输绿色转型注入新动能，仅靠政府作用是远远不够的，还需要借助市场之手，发挥市场机制推动作用。一方面，政府发挥在法规、标准、制度等方面的主导作用；另一方面，充分活跃市场的碳排放权、能源管理等交易活动，只有充分开拓低碳市场，才能进一步推进绿色出行的落实。
“真正改变出行方式的是生态系统，而不是某项单独技术。”
最后，团队成员来到安徽省合肥市包河区JAC江淮汽车制造厂，实地调研新能源汽车的研发生产过程。“在‘双碳’大逻辑下，推动新能源车辆的应用是非常重要的减碳方式，这也是我们制造汽车的主旨精神。”通过参观制造车间，团队了解到政府大力鼓励新能源企业进行研发活动，在财政补贴和税收优惠政策保障下，企业有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆的研发，取得了一定成效。
“真正改变出行方式的是生态系统，而不是某项单独技术。”对于新能源汽车的发展，工作人员以氢能源汽车为例，阐述了打造生态系统的必要性。工作人员表示，仅靠企业的研发制造是远远不够的，需要与能源部门、政府部门等多方合作，形成氢能源、汽车制造、加氢站的完整能源生态系统，才能从根本上发展新能源利用产业，普及落实新能源汽车，助力绿色出行。
让出行之路绿意盎然，步步生花
通过此次调研访谈工作，团队成员们对双碳政策、绿色出行有了初步认识。“双碳”政策的出台是落实绿色交通任务的重要举措，能够避免资源浪费、环境污染，还能够为居民的出行带来便利。享绿色出行，建低碳社会，是安徽省政府和居民的追求，也是我国建设美丽中国的目标。
我们每个人都是生态环境的保护者、建设者、受益者，在尽情享受美丽风光的同时，应积极踊跃参与到绿色行动中，减少能源资源消耗和污染排放，为保护生态环境、建设美丽中国做出自己的贡献。
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