中国青年网烟台8月12日电（通讯员 王牧冉）烟台大学源源不绝实践队从2020年至2022年连续三年调查烟台市充电桩建设问题，经了解，充电桩进社区、充电桩的建管问题依旧比较突出。尽管充电桩企业迅速发展，充电桩数量迅速增加，但不少地区的充电桩等设施建设不完善，加之售后服务跟不上，导致充电桩进小区受阻，一定程度上限制了新能源汽车的发展。烟台大学经济管理学院源源不绝实践小组成员于7月3日分别抵达烟台芝罘区、莱山区、福山区新能源汽车充电桩所在区域进行实地调研访谈，探究新政策背景下“最后一公里“的民生难题。
本次实践团队走访了烟台各地充电桩区域，分别采用调查问卷、实地采访等形式对不同汽车充电桩使用群体进行面对面交流。
车主访谈，直击充电桩的实际问题
图为车主填写新能源汽车相关内容调查问卷。中国青年网通讯员 尹一凡 摄
7月3日上午团队首先走访了烟台芝罘区莱山区新能源充电桩所在地区，遇到不少正在充电的新能源车主，团队借此机会对广大车主进行了采访。此次采访内容涉及对新能源汽车发展看法、新能源充电桩便捷程度、充电价格充电时间、充电桩管理等问题，在与新能源汽车车主的访谈中他们反映更多的是关注充电桩进社区难、充电桩分布不合理、手机app无法及时更新充电桩区域等问题，其中被提到最多的就是充电桩难以进社区的问题。采访结束后团队对问卷数据和采访内容也进行了详细整理，如今有意向购买新能源汽车的人占比率高达52.48%，然而充电桩建设比较复杂，如果是想在停车场建桩就需要付出相应的租地以及管理成本，如果小区建立充电桩，则需要经过电网、物业以及其他业主的申请报备才能进行安装，而且在安装时所需要较大电压、电流，所以很多物业部门往往以安全为由，不允许安装充电桩。
目前，我国鼓励“刚需”的社区充电桩等基础设施建设，充电基础设施政策支持力度不断提升，在这样的产业上升时期，相关的政策建设需要与基层同步跟进，这不仅要求国家大力支持，还需要基层各个群体的重视，才能让新能源汽车走进大众心里。
不同人群访谈，聚焦“充电桩那些事儿”
为团队成员采访新能源汽车网约车。中国青年网通讯员 尹一凡 摄随着上午对新能源车主的不断访谈，我们对新能源充电桩的了解度逐渐加深，为了得到更广泛准确的数据，随后团队采访充电桩附近超市老板以及网约车司机等不同人群，通过采访团队了解到，网约车司机由于工作的特殊性需要经常在烟台各区来回跑，团队采访的司机反映到:“充电桩在冬天充电还是比较慢的，就算快充也要将近一个小时，像我有时如果开车送客去比较远的地方，光是充电就很耽误事了。”
司机们还表示烟台社区中充电桩不少，但是充电桩经常无法正常工作，或老化严重充不上电，严重时会耽误载客，有的甚至是报废充电站，而地图没有及时更新，在冬天新能源汽车耗电快，充电桩供给不足，司机们很难及时充电。通过采访调查问卷中反映充电桩区域设置不合理、充电管理体系不完善的问题也比较突出，其中充电桩分布不合理的问题占30.5%，而大多数司机使用充电桩频率集中在两天一次。
7月3日下午团队结束了一天的访谈工作，针对这次访谈成员们对新能源充电桩的各类信息了解的更加透彻，很多人向团队介绍了新能源汽车的发展历程，成员们感受到了国家在绿色发展方面作出的努力，新能源充电桩建设仍然面临问题，成员们也体悟到本次实践的意义。
专业意见指导，走进国家电网
团队在前一天提前预约了国家电网工作人员，7月5日上午团队到达烟台黄务国家电网，实践参观了国家电网工作平台，新能源汽车充电桩管理情况，成员们认真听取了工作人员关于新能源充电桩建设的介绍，随后国家电网后工作人员与团队深入探讨了现如今新能源汽车充电桩的安装使用问题，在公有充电桩不能完全满足新能源车主需求的情况下，私人充电桩充电看起来是一个不错的备选项，但这或许只是表象，真正实施就会发现依旧存在不少障碍，这种障碍的存在，大部分来自于每个小区的物业。国家电网的工作人员特别指出，在小区安装私人充电桩受阻的原因主要归结为以下两点:
一是对电动汽车的安全隐患的担忧。由于经常出现电动汽车自燃的新闻，因而小区物业对电池信任度有所保留，出于安全考量，不允许在新能源汽车在地下车库充电；
二是缺乏相应的电缆配套。由于部分小区地下车库建成年限久远，地下车库没有现有的线缆可用于提供充电设备，而具备安装私人充电桩条件的地下车库大多是近两年才建成。
在调研过程中，见证了国家电网办理充电桩业务的过程，感受到了现代化服务模式的便利性、全自动缴费平台先进性。通过对国家电网的调研，深入了解到国家电网在充电桩建设中有着承上启下的衔接作用。
实践结束，团队根据收集数据处理总结
通过三天的实践走访，团队对新能源充电桩建设有了全方位的了解，随着国家和各地政府连续出台政策鼓励新能源汽车发展，充电桩的建设不断推进，老百姓对新能源汽车的认可度逐渐提高，在加速充电桩建设的同时，基础维护也是非常重要的，如果维护运营不到位，充电桩再多也形同虚设，而且也不利于后期发展。所以前期在做新能源充电建设的时候，也一定要搭建好维护体系，做好相应的管理运营制度，这样才能提高充电桩的使用率。团队建议要科学规划充电桩基础设施建设，同时加强县城、乡镇充电网络布局也尤为重要，在走访调查中，团队发现烟台各地充电桩多集中分配在市区，相对于人口密集的芝罘区，福山区的充电桩却少之又少，如今国家大力推进乡村振兴，团队希望烟台市也能积极响应国家号召，以各城乡县镇建设为重要载体，加快补齐县城、乡镇充电基础设施建设短板。对于新能源车主群体，利用商圈、单位、停车场等资源，多建设一些有利于用户充电的服务站场，借助“互联网+”提供更多便捷的自助式充电服务。此外，鼓励并且支持小区安装充电桩，才有利于提高新能源产业发展。
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