随着科学技术日新月异的发展，环境问题也越来越棘手。在追求绿色环保的今天，发展新能源是实现绿色经济的新方式。为响应国家绿色发展的号召，烟台大学经济管理学院源源不绝实践小组成员于7月3日到7月8日分别抵达烟台芝罘区、莱山区、福山区新能源汽车充电桩所在区域进行实地调研及访谈，探究新政策背景下“最后一公里“的民生难题。
截止到2022年，我国新能源汽车保有量不断上升，但充电基础设施依然存在较大缺口，且增长速度远远赶不上新能源汽车。2019年5月20日，交通运输部等十二部门和单位联合制定了《绿色出行行动计划（2019-2022年）》，提出要加快充电基础设施建设。充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障，作为新能源汽车发展的根基，新能源汽车充电桩的建设与新能源汽车产业发展相辅相成，更密切关系到我国绿色低碳循环发展体系和绿色低碳全链条。
各区统筹调研，寻找充电桩发展短板
7月3日上午团队首先走访了烟台芝罘区莱山区新能源充电桩所在地区，遇到不少正在充电的新能源车主，团队借此机会对广大车主进行了采访。此次采访内容涉及对新能源汽车发展看法、新能源充电桩便捷程度、充电价格及时间、充电桩管理等问题，在与新能源汽车车主的访谈中他们反映更多的是关注充电桩进社区难、充电桩分布不合理、手机app无法及时更新充电桩区域等问题，其中被提到最多的就是充电桩难以进社区的问题。
采访结束后团队对问卷数据和采访内容也进行了详细整理，如今有意向购买新能源汽车的人占比率高达52.48%，然而充电桩建设比较复杂，如果是想在停车场建桩就需要付出相应的租地以及管理成本，如果小区建立充电桩，则需要经过电网、物业以及其他业主的申请报备才能进行安装，而且在安装时所需要较大电压、电流，所以很多物业部门往往以安全为由，不允许安装充电桩。
专业意见指导，走进国家电网
团队在前一天提前预约了国家电网工作人员，7月5日上午团队到达烟台黄务国家电网，实践参观了国家电网工作平台，新能源汽车充电桩管理情况，成员们认真听取了工作人员关于新能源充电桩建设的介绍，随后国家电网后工作人员与团队深入探讨了现如今新能源汽车充电桩的安装使用问题。
以下访谈为2022年7月4日，在烟台市芝罘区黄务国家电网，团队成员程雨轩、林小婷采访国家电网工作人员。
问:您好，我们是烟台大学的学生，我们目前正在进行充电桩建设的研究，可以问您几个问题吗？（因国家电网的机密性不允许拍照录视频）
答:可以。
问:来我们这个充电桩充电的车主多吗？
答:来我们所充电的人比较多。
问：我发现咱这个充电桩建设的地方还是有点偏的是吗？
答：对啊，是有些偏，但是如果想再靠近市区一点的话，我们就找不到这么大的场地了。
问：那咱有没有考虑过将充电桩安装进社区呢
答：还没有，这个应该是上级领导的事情了。
问：我们这个单位现在没有相关方面的政策是吧？
答：对，还没有。
问：那我们国家电网有与私人的充电桩有合作吗？
答：没有，有个人的充电桩，但几乎都不满足条件。
问：那满足条件具体是什么呢？
答：第一个是需要有表呀，要想申请这个充电桩需要有产权证明啊，要是没有这个东西的话我们总不能还给他安装吧。
问：我们看烟台市发改委是有下类似鼓励充电桩进社区的文件的，咱有收到类似的文件吗？
答：对，是有的，但是需要社区主动提交申请材料才可以啊，不是说我们去主动要求他们建充电桩，是如果他们有需求的话是应该自己过来提交申请的。就是不仅有需求，还需要提交申请看看是否符合条件。
问：那咱国家电网是一个区管自己的充电桩还是统一管理呢？
答：是统一管理的。因为本来网络也是统一的呀，看需求者的所在区域就好了。
问：所以主要还是他们主动申请，不是咱主动去联系社区去给他们安装。
答：对对对，他们有需要就肯定会来申请。
问：那问一下在咱这充电这些车都大概需要充多久？
答：像那些小车的话都得一个小时左右。
问：那些车主是不是中午来充电的话就要一中午待在这了呢？
答：对的，所以我们这个地方外卖来送的比较多。要是车主是不是远的地方来的就中午在这吃个外卖，近的地方就可能会出去
在调研过程中，见证了国家电网办理充电桩业务的过程，感受到了现代化服务模式的便利性、全自动缴费平台先进性。通过对国家电网的调研，深入了解到国家电网在充电桩建设中有着承上启下的衔接作用。
精准测量，为充电桩建设发展助力
7月8日团队到达烟台芝罘区特来电充电桩分布地，对充电桩进行实地测量，本次成员任务主要是对充电桩和充电车位的相关数据进行测量，目的是为了了解相关数据，以便通过此数据来分析充电桩进社区的可能性。测量发现，充电桩分为两种规格，分别是微型充电桩和普通充电桩；因为地理位置的不同，不同的充电站配备有不同数量不同规格的充电桩。通过测量不同规格充电桩，确保社区有足够的公共空间安置充电桩。同时，电动汽车充电桩已成为又一涉及民生的重要计量器具，加强对定量商品的计量监督，满足人民群众对放心消费的期盼。在当前疫情大环境下，对于保障消费安全，促进放心消费，更是有着重要意义。而充电基础设施检测设备制造企业的积极参与和技术支持，正是提升新能源汽车消费的基础性保障。
实践结束，团队对数据进行分析总结，提出合理化建议
通过三天的实践走访，团队对新能源充电桩建设有了全方位的了解，随着国家和各地政府连续出台政策鼓励新能源汽车发展，充电桩的建设不断推进，老百姓对新能源汽车的认可度逐渐提高，在加速充电桩建设的同时，基础维护也是非常重要的，如果维护运营不到位，充电桩再多也形同虚设，而且也不利于后期发展。所以前期在做新能源充电建设的时候，也一定要搭建好维护体系，做好相应的管理运营制度，这样才能提高充电桩的使用率。团队建议要科学规划充电桩基础设施建设，同时加强县城、乡镇充电网络布局也尤为重要，在走访调查中，团队发现烟台各地充电桩多集中分配在市区，相对于人口密集的芝罘区，福山区的充电桩却少之又少，如今国家大力推进乡村振兴，团队希望烟台市也能积极响应国家号召，以各城乡县镇建设为重要载体，加快补齐县城、乡镇充电基础设施建设短板。对于新能源车主群体，利用商圈、单位、停车场等资源，多建设一些有利干用户充电的服务站场，借助“互联网+”提供更多便捷的自助式充电服务。此外，鼓励并且支持小区安装充电桩，才有利于提高新能源产业发展。
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