随着BRT快速公交系统在各个城市的不断普及，这种被誉为‘地面上的地铁’的交通工具也越来越受到人们的关注。为切实了解尚未建设BRT快速公交系统的城市现如今对其发展的态度和交通发展的痛点以及未来的规划建设等相关问题，绿意行调研团的部梁栩恺于1月11日在临汾市洪洞县展开了线下调研。
在相关负责人的指引下，他前往洪洞县公共交通运输公司、洪洞县交通运输局进行针对性访谈。在访谈的过程中，他了解到，由于近年来疫情的冲击对于公共交通领域造成了不小的影响，当地BRT目前的发展仍处于观望阶段，除疫情外主要原因是BRT的道路规划建设以及政府的经济补贴支持任重而道远，且当地群众因新型共享交通工具大面积普及逐渐减少对公共交通的选择。尽管如此，对于公共交通尤其是BRT未来的发展，相关负责人也表现出积极的态度，他认为BRT会进一步优化全城公交线路系统，大幅降低高峰时主干线的人流量，为群众的出行带来舒适的体验，并且随着周围城镇的发展，BRT也能够通过与传统公交进行良好合作的方式，进一步扩大其线路范围，加强各个城镇之间的来往交流。
在采访洪洞县交通运输局的过程时，政府部门相关负责人也提出了近几年国家对于交通领域的支持大幅增加，双碳政策的提出也对作为碳排放大户的交通领域设立了不小的挑战，但作为城市交通的主管部门，交通运输局会积极响应政策，加大对于公共交通等绿色出行方式的财政支持与政策支持，当下着力于城市公共交通新模式的蓝图绘制，结合城市整体布局规划，进行逐步实施。公交公司也提出了对于公共交通未来发展的希望：准点化、系统化、舒适化，尽力满足人民群众的日益增长的出行需求。
通过本次调研，成员们对于现如今仍未发展BRT快速交通系统的城市情况有了更深层次的了解，拓宽了团队后续考虑问题的方向，为团队后续的分析工作和进一步深化基于TOD理念城市交通建设的新模式提供了实践基础。
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