比如汽车行业，对于二胎家庭来说，全家出行需要一辆什么样的车？传统的 5座车够呛，至少得是辆6座车才能载着祖孙三代｡因此，从几年前开始，6座和7座的SUV/MPV开始盛行，如今又一项新政策的实施将进一步影响消费者的购车抉择｡一方面促进车市结构性增长｡多生孩子的家庭需要买大车，特别是7座车｡中国车市是中年消费群体为主的车市，并逐步走向老年消费为主，国家出台三胎政策会使汽车消费的需求更加多元化｡“有些高收入家庭､普通家庭和中西部地区对三胎也是有一定需求的，全家乘车出行的需求也在相应的增加，可能会带来7座车等多人出行交通工具的需求增长，尤其2021年7座车也开始了6年免检，势必获得进一步的增长点｡”此外，现行交通法规要求，低于12岁的儿童不允许乘坐小型载客汽车的前排，也就是说对于大多数车辆而言仅有第二排可供儿童使用，人数一旦过多则空间非常拮据｡因此，3胎的家庭买7 座的可能性较大｡值得注意的是，目前中国车市仍然以中青年为主｡30岁~34岁的消费群体，总体占比还是比较大，对车市有一定的支撑作用，而45岁~55岁的群体，实际上是车市最主要的消费群体｡未来，中国汽车市场必然面向中年和老年｡今后，着主力群体年龄的增长，车市必然会带动消费升级和中大型车､豪华车的增长，同时拉动老年代步车和微型电动车市场的市场规模｡另一方面，带动整个车市而非特定细分市场｡三胎政策将会刺激国内汽车消费市场:“人口数量与汽车市场规模之间的确存在较强的关联，一个国家汽车市场的规模从根本上受到人口的影响｡而三胎政策的落地，也不能只看是否对某一汽车细分市场的带动｡短期之内，多孩家庭的出现的确面临出行刚需，但从长远来看，这些新增人口在未来都有用车需求，他们才是稳定中国汽车市场的基盘｡
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