今天给同学们培训的是变速箱。由李师傅进行讲解，李师傅已经在临工装载机事业部工作八年，经验丰富。他给我们讲到：变 速箱是用于降低转速、增加扭矩，适应装载机作业和行驶的要求，实现倒挡。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
经过老师的讲解，同学们对变速箱的工作原理及其在整个装载机的工作系统中的重要地位有了大致的了解，通过现场拆装，对于变速箱的组成结构有了更为直观的认识，为日后的实习奠定了夯实的基础。
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