“车驰冷骤”团队实践有序推进
——郑州航天电子技术有限公司实地调研通讯
2023年8月9日，为进一步探究解决新能源汽车电机散热问题的方法，山东大学（威海）“车驰冷骤”调研团成员前往郑州航天电子技术有限公司进行调研，与公司副法务总监张大龙先生进行了访谈。
在实地调研开展之前，团队成员进行了大量的前期准备工作，查找新能源发展情况的资料并学习电机散热的相关理论知识。通过这些准备工作，团队成员对目前我国新能源市场的发展有了更加深入地了解，为实地调研能够顺利、有效地进行打下了坚实的基础。
在张大龙先生的带领下，团队成员参观了公司航天电子仪器和电连接器方面的器件，观看了由公司提供了近三分之二器件的神舟十四号载人飞船与“天和”核心舱的对接机构，了解了结构细节、关键技术与管理系统。
参观结束后，张大龙先生首先为团队成员介绍了新能源的特点优点与新能源发动机在航空航天方向上的应用现状，并对本团队准备的相关问题进行了访谈与解答。张大龙先生认为，在拥有政府政策优势的情况下，新能源具有强大的可持续性、环保性和便捷性，将成为国家未来的重点能源发展方向。对于提高汽车热管理系统散热性能，张大龙先生通过航天器等方面的相关例子表示，主要在材料选择、散热设计和冷却系统中增强散热效果，这启发了团队成员们对汽车驱动电机散热系统的改进。
此外，目前团队也存在有关新能源汽车驱动电机散热方面需要突破的问题，张大龙先生对本团队探索驱动电机新结构表示肯定，并特别指出在散热器布局与结构方面，要尽量以最大限度增加散热表面积为目的，增加散热片的数量或采用复杂的散热器结构来提高散热效果。
最后，张大龙先生就团队情况提出了若干建议，鼓励团队继续进行节能探索，并继续探究驱动电机散热问题的解决方法，同时对团队项目给予了高度肯定。
此次实地调研，有利于团队更加深入地了解新能源汽车驱动电机散热的进程与问题，对团队成员为其提供相关解决方案有重大意义。
“车驰冷骤”调研团
2023年8月11日
文/吴诗睿稿件来源“车驰冷骤”团队
http://www.dxsbao.com/shijian/630367.html
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