王福
东风HUAT车队2016赛季电车传动组负责人
对于车队的经历他又有哪些感悟呢
灯光师请就位
金句大王即将登场
人生自在常如此，何事能妨笑口开
我叫王福，“人生自在常如此，何事能妨笑口开？”是我的人生态度。
我是一个充满活力，相信勤能补拙的人。平时喜欢打篮球、跑步、骑行等一些体育活动，拿过一些体育的奖项。我也很喜欢到一些陌生的城市转转，陌生城市里寻找耳熟能详的各类美食（吃货一枚）。
在车队工作之余，我会约上朋友们打打养生篮球，跑跑步。有时会跟队友坐在车队工作室门口，看人来人往，无所不聊，最有意思的莫过于跟往届队长周强（强哥）畅聊了，简直人生导师，哈哈。
既然选择了远方，便不惧风雨兼程
当我经历了新生的适应阶段，体会着汽车工程学院学生会的大爱氛围的时候，便开始寻找新一段的历练，东风HUAT车队便是我的第一选择，我渴望加入这支充满凝聚力和战斗力的团队。
2014年，赵文开学长带着我们参观了解了车队的工作环境、氛围，看着赛车帅气的造型，车队辉煌的荣誉，我不禁心中感慨，这荣誉光环的背后，包含着东风HUATers的多少汗水啊？那年秋天，我荣幸地加入了这支优秀的团队，我每天开始充实起来，既然选择了远方，便不惧风雨兼程。
赵文开学长是一位非常优秀的学长，大学期间给过我很多帮助。开哥在专业理论知识方面是非常强的，纵使是很难的机械原理，也能结合实际的事物进行阐述，他讲的生动形象，让听者更容易理解。为人处事方面，我眼里的开哥可谓是能手，顶着异于寻常的压力，依然笑看人生，好的心态会提高所谋之事的成功率，困难之中，开哥总能妥善处理问题，处理好队友间的关系，工作态度十分认真，一心为着让车队更加强大而不断的努力。生活中的开哥，心态是非常乐观的，与他相处只有不断的欢乐，活宝一枚。开哥依然不断的提升着自己，强者不可怕，可怕的是比我们强的人还比我们更加努力，因此，开哥是我学习的榜样，是我要不断追赶的目标。
▲赵文开学长
我们见过凌晨四点的汽院
在我印象里，最难忘的就是车队总装期间，悬架定位、转向定位、传动地位等，夜色已深，队友们依然在抓紧时间做好定位工作，丝毫不敢怠慢，追求着高效率高质量地完成任务，不拖整体的节奏。团队氛围很好，其他组的成员依然一起留下来工作，针对出现的问题，相互间深入讨论，及时提供帮助，辛苦而快乐着。去年10月份，距离比赛时间已经很近，恰逢雨季，赛车还没得到充分的路试，车队决定驻扎在建设大道一段正在修路的公路上进行练车，适当进行雨中的路试，冷雨夜队友们轮换值班，冷了，一口老村长暖身，大伙儿是真正的凝聚在一块儿了，很是怀念这一段兄弟们一起奋斗的难忘时光。我们没见过凌晨四点的洛杉矶，但是我们见过凌晨四点的汽院。
我认为车队的每一个人都要热爱车队，热爱这个团队。车队并不像学生会或者协会之类的组织，它是一支拥有完善的制度，强而有力且执行能力高的团队，需要发自内心的热爱，无论执行车队的什么决定，都全身心投入地去做好，共尝荣辱。
做人 做事 做车！
要说收获，加入车队后，我最大的改变便是学习态度的转变。以前知识的接受是被动的，在车队团队氛围的熏陶和车队优秀干部为人处事方法的影响下，我开始意识到，只有持着主动学习的态度，才能站得住脚跟，才能接受更严峻的考验。
记得初入车队的时候，知识缺乏是最为明显的，我要做的首先是对赛车的各系统构造进行了解，每天利用一些时间了解赛车，请教学长组长，时刻抱着一颗学习的心。其次是专业知识的学习和软件的使用，通过教学视频的学习以及对汽车理论、汽车设计等进行学习，与老队员进行探讨交流，并充分利用图书馆的资源，提升学习效率；常用的软件无非就是CAITA/ANSYS/MATLAB等，车队领导会安排一些软件的培训课，但主要还是自己多练习，确定学习目标，对时间进行合理利用。最后就是设计方面的newidea了，学习优秀的作品，参阅上届现场拍摄的技术照片，研究其他赛车的设计理念方式，同时也会看看国外赛车的设计特点，进行灵感的寻找，进行分析整理，产出符合自家赛车特性的new idea。有困难并不可怕，我们要做的是用合适的方法高效率地解决困难。
在之后的生活中、学习中，指导老师石振也在不断的激励我们，严格要求我们，时刻铭记着“做人 做事 做车”的队训，这三者的重要程度不言而喻，车队以人为本，队员的人格品质决定着所谋之事的成败；把每件小事做好，每个细节都充分考虑，这是一支思维缜密、考虑周全的团队，那么所出品的赛车便不同凡响。乃至今天，车队的经历依然影响着我，在考虑设计、考虑问题上，总会问问自己，是否达到预期要求、是否达到轻量化、是否达到成本的控制？
赛车是我的女朋友，日夜相伴，不离不弃
当你融入了一支高效率高凝聚力的团队的时候，很多事物已经相互融合了，车队亦然，成为车队的一员，我觉得学习、私生活已经跟车队息息相关了。作为新成员或者主力军，学习是一刻不能停止的，车队提供了一个非常好的平台，浓厚的学习氛围，当看着身边的队友都在认真专注的学习，你就会自然而然的受到影响，近朱者赤。其中除了正常的教学课程，在车队你需要学习更多的理论知识，可以是本专业没安排到的课（比如：实际中的材料属性、相关软件），也可以是实际零部件加工过程中工艺类、成本与制造的平衡等。私生活方面，我只能说，赛车是我女朋友，每天每夜相伴，不离不弃。
除了赛车这个小女朋友，学长想找什么样的女生当女朋友呢
呀，这种敏感的话题，简直戳痛处呢。车队的女队员都很优秀，不管是技术组的还是非技术组的，都是技术过硬，热爱车队，热爱团队的。我比较喜欢广西的女生，比较有个性，有魅力，欲知详情欢迎各位朋友做客广西，领略一番本土民俗文化。（不觉间植入了广告）
车队所学，终生受益
在车队不断学习的过程中，让我的大学时间利用率更高，学习更加高效，而不是躲在宿舍对着游戏虚度时光；期间学习到了很多机械设计上的相关知识，改变了思考问题的思维方式；暑假是造车的重要时刻，每天不断的优化零件、审核图纸、往返于车队工作室与机械加工厂，渐渐地接触到实际的机械加工工艺和一些行业的专业用语；寒冬便是车队新的开始，对上赛季总结，开启下一赛季新编章，纵使窗外雨雪纷飞，队员依然在学习的道路上，我的心里依旧感受到车队家庭的温暖。与其他校友相比，我们把寒暑假的时间充分利用，在与队友间的相互讨论相互学习中，时光匆匆。直到现在进入职场，依然持着不懈怠的态度去学习更多的知识。
我在车队的两年时间里，从懵懂的少年到亲自参与赛车制造的全过程，面对着出现的一系列问题，调整心态，找到突破点把问题解决掉，学会了很多课堂上学不到的。而且还结识了一群好兄弟，为着同一个目标共同努力，一起哭过一起笑过，风雨同舟；培养了良好的学习态度，自主学习、自我分析的能力，从车队走出来很多的优秀学长，与他们交流更是得到思维上的指导，即使走到工作岗位上也很受用。
我想说，车队两年所学，终生受益，东风HUATer印记永烙心中！
两年的车队时光，很短暂，很珍贵，即便现在在五湖四海，我们依然关注着每年度的赛事，期待东风HUAT车队加冕桂冠的喜讯。
HUAT fighting！
2017赛季号角已经吹响，在指导老师和优秀学长的保驾护航之下，希望所有的队员能够沉得住气，加强对新战车的调试，以最理想的状态在襄阳赛场上捍卫我们的荣耀，斗志昂扬地在国外赛场不断刷新我们的记录！把优秀的传统继承下去，不断发展壮大，打造自己的品牌车队，以最理想的姿态迎接新赛季。
希望车队全体成员，能够学会资源的合理利用，遇事多一分思考，多一分责任心，车队是一个很好的锻炼平台，大胆尝试大胆创新，一步一个脚印，车队未来的辉煌篇章由你们书写，东风HUAT fighting！
干货时间
在你看来，新能源车会有哪些机遇和挑战
新能源汽车确实是汽车产业发展的方向，短期内依然是以混合动力汽车为主，纯电动汽车为发展方向。近些年我国政府加大了对混合动力、纯电动汽车等新能源汽车的投入，也出台了一系列的优惠政策与补贴政策。十堰市也投入一些纯电动或混动公交车，如19路、27路；其他城市也不断地把新能源汽车投入到城市公共服务的建设目标中，这些都是新能源的机遇。至于挑战的话，消费者对新能源汽车的认可度不高，同价位的汽车选择中，消费者更加倾向于传统的内燃机汽车。中国新能源汽车亟待突破电池技术，电池能量密度较低，电池的使用寿命短的问题、充电设施网的不健全，成为消费者主要担心的问题。我也很希望汽院的学子能够积极投入新能源汽车这个领域，帮助未来中国新能源汽车产业能够克服这些问题，不断完善建设，成功引领国际新能源市场。
http://www.dxsbao.com/xiaonei/64897.html 点此复制本页地址
