李炎2016赛季的电车转向负责人
Myself
大家好，我是2013级机械设计制造及其自动化的童靴，我是一个喜欢到处浪的人，平时喜欢骑自行车和钓鱼。在大学里，只参加过咱们车队这个活动，但是进入车队就很少有时间去浪了，只能忍一忍乖乖在车队做一个安静的美男子。
安静的美男子
大一的时候，车队学长们整齐划一的队服，一辆辆帅气的赛车，一尊尊荣誉的奖杯，无一不撩拨我内心的骚动。
13年入学的时候，正好是咱们车队12年刚刚夺冠，那时候觉得车队好牛
X，学长们更牛X，觉得车队是我遥不可及的，大一的时候觉得自己能力不够，没敢加入车队，直到大二才鼓起勇气报名。加入车队之后直到成为转向组长，一切不是起初想的那么难，只要一步一个脚印，做好眼前的事，年轻人不怕吃苦，何况车队有那么多兄弟一起干，那时一起挥汗如雨的日子如今想来甚是想念。
我最欣赏我女朋友这样的女生，纯真、善良、还那么漂亮。说实话，加入车队直到车队两次比赛结束的这两年里，我没有见过我女朋友，不要问为什么，我不告诉你天天就靠扣扣联系，（天天语音聊天，差点因为在车队秀恩爱被队友打残废）很多时候，聊到一半，队友喊我帮忙，不得不把她放到一边。还好，她是支持我的，时常鼓励我，也时常心疼我。
Duty
当时我想加入电车传动，首先是想加入电车，当时油车荣誉是一堆接着一堆，电车像是受到了冷落，但是懂车的人都知道，电车虽然没有油车令人澎湃的声浪，但是在赛场上，电车是可以完虐油车的，哈哈哈哈。其次加入转向嘛。。。我能说当时有个特别漂亮的姑娘加入了转向么。
电车转向和油车转向可以做到统一，16届油电车转向系统已经很相像了，但是咱们的转向比较沉重，以后的队员应该吸取教训，学长做的不一定就是好的，扬长避短，融入自己的想法，学生时代不应该畏手畏脚，敢想敢做才是年轻人应有的姿态。
好的品质不光是在做好转向，在车队最重要的一点就是对赛车专注的态度，当专注进去之后，才会发现自己能力的不足，于是才会渴望学习。至于转向，要想做好，还是得多练车，转向和悬架一样，是调教出来的。
说实话，车队和学习是可以兼得的，我说这话好像很不负责，因为我没有做到
。我们车队有一个特牛的学姐，她参加车队，而且也一样加班加点，不但成绩不落，还是傲人的4.0！其实说实话，大部分正常上课时间不用旷课为车队工作，也就每年的下半年9月到十月这一个多月。落下一个多月的课想追上是有点难，但是，及格我觉得还是没有问题的。（我好怕说完这话后会坐轮椅）私人生活的话，很多时候就只能放弃了，我这么喜欢浪的一个人，加入车队后很少有时间去浪了，为了咱们的车队，还是忍忍吧。
Memory
在九月底的时候，我们装车时出现了一个问题，官方给的卡钳模型与实际不相符，导致轮边装不上，但是我们必须在短时间内想出办法拍出跑动视频，不然无缘上海赛，这几乎是一个不可能完成的任务。但是我们做到了，我们不想放弃，辛苦了大半年我们必须让她跑上海的赛道。这段时间，每天只睡了3个小时，我们身体很累，心情很低落，压力很大，在上交跑动视频的当天，我们车第一次走上了柏油路。那天，我们贼赃的蒲雨说要拿件N久没换赃的不行的衣服做纪念，纪念这段难熬又难忘的日子，不知道那件衣服还在不在。这段日子我很难忘！
蒲雨让我受益匪浅，没有他，我是坚持不下去的，九月底的那段日子，建设大道练车的那段日子，他抗了太多，真男人！我能坚持下来，是在跟随他的脚步。
说实话，最开心的时候是干完活一起去客来香吃饭
车队的生活大部分时间是很轻松愉快的，大家一起嬉笑学习（吹牛逼），当然压力和紧张感是少不了的，最好的减压方式是来自队友们的帮助和鼓励。（帮助还有，屁的鼓励，不是吹牛逼就是MMP）
加入车队后，我变得自信多了吧，装车那段艰苦日子那么难熬都熬过来了，还有啥是咱们挺不过去的。
Advice
咱们车队经验丰富，有很多成熟的设计，这是优势，但有时候也可能会成为不足的诱因，新队员不敢下手改动学长的设计，不敢加入自己新的想法，很多时候畏手畏脚，担心自己的设计搞砸了整个队伍的努力。我鼓励大家有更多自己想法，不要怕，放心大胆去做。
车队不是装逼用的，是锻炼的地方，摆正态度，提升自己。（这句话好装逼）
敢想敢做，别怕出问题，出了问题再解决嘛，学长们这届的问题还少么，不都一样一样，挨个解决了么。不怂，就是干！
学弟学妹们呐，车队生活很有意义，是大学中很难忘的经历，作为一个毕业的人，我想说的是，为了毕业好找工作，大家千万不要挂太多科，还有，四级千万要过，四级，四级，四级！重要的事情说三遍。今年比赛有点堵车，油电又怼一块儿了，形势严峻，不要慌，一步一步来，眼前的问题一项一项解决。电车三年了需要圆一个梦，希望学弟学妹们能帮学长们圆了这个梦。
我想告诉你
纪传伟：可能我们是同一个专业，所以就有一种自来熟，我和你的友谊应该是从加入车队后磨钢管的时候开始的。那时候你大二，我大一，记得那时候他手活特别好，磨的钢管都贴的很好，而我这种手残党磨废了好几根，后来他就教我磨钢管，后来总和你开玩笑（开火车...呜）。
后来因名额有限，我们没有机会去上海赛场，连观摩的机会就没有，就被安排去搞节能车，代表学校参加第九届Honda节能车竞赛，那个时候我们晚上11点左右去田径场练车，练到大概凌晨两点。
我们在操场一起吃串，喝啤酒！吹吹牛，日子过的相当开心，可是开心的日子难免夹杂着五味杂陈。记得那是快比赛的时候，因为晚上练车比较黑，车子撞墙了，幸运的是车手并没有受严重的伤，不过车子撞坏了，还好炎哥和欢哥的鼓励，我们加班加点的把车子修复完整，然后如期去了广州比赛！
比赛成绩还不错，（我们自己这样觉得）后来回来后，我们就成了组长眼中的下一届，然后我们就在车队一起搞机（机械设计），你负责立柱，我负责传动的某些部分，在设计和加工阶段，我们出了很多莫名其妙的状况，不过有一个手活好的学长，压力就会小很多，记得做电机轴防松的时候，需要在螺栓头上钻Φ2的孔，然后穿铁丝，因为那个钻头特别细，而12.9级的螺栓硬度又比较大，特别难钻，然后我就请你帮忙（因为你手活好，大部分需要打孔的零件我们都找你）。
在加工期间，你每天很早就去加工点去盯着。师傅上班前他去，师傅下班后他回来，免的师傅把零件加工废了，耽误整个进度，后来我们一起通宵搞定位，我们曾经连续熬了15天的通宵，一天的睡眠时间不足五个小时，最惨的时候就在椅子上躺两个小时，睡觉都是一件幸福的事情！
在学长你身上，我学到了很多，做事要仔细，尤其是做设计，一个尺寸就可以决定一个零件的好坏。你告诉我，做设计就是要追求完美，把零件当成艺术品来设计，设计一个东西，首先要先考虑他的失效形式，感谢学长带我了很多！
愿学长能和女朋友早日修成正果，也希望学长能够在以后的日子里熠熠生辉。
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