新冠疫情对城陵矶港进出口贸易的实际影响
内容摘要：转型升级港口是我国宏观经济运行的“晴雨表”。自2020年1月下旬以来，新冠肺炎疫情对我国的投资、生产、消费和进出口带来了较大冲击。城陵矶港口作为湖南省唯一的国家类口岸，受疫情短期性的影响较大，但长期有明显促进性作用。本文通过分析疫情对城陵矶港的影响，初步评估影响的时滞和规模，并提出对策和建议。
关键词：新冠疫情进出口贸易城陵矶港 对策建议
2020新年伊始，新冠肺炎在全国蔓延。农历正月初一，中央政治局召开专门会议研究疫情防控工作，防疫物资紧急调运，各地疫情防治工作也驶上快车道。截至目前，我国疫情防控形势已经基本胜利，我们对战胜疫情充满信心。
新冠疫情对湖南省城陵矶港进出口有哪些影响，需要采取哪些措施？本文结合各方面情况，分析了新冠疫情对城陵矶港的影响，并就如何应对提出了对策和建议。
一、湖南省城陵矶港对外贸易发展现状
为进一步加快长江经济带港口贸易调整转型，中共中央发布《长江经济带发展规划纲要》，旨在贯彻和落实加快长江经济带沿岸港口协同发展的目标，提升贸易双方伙伴关系。其中明确要求加快推进产业转型升级，这对于港口贸易结构的调整至关重要。
随着国际贸易的不断发展，城陵矶港对外贸易量与货物吞吐量不断扩大，贸易结构逐渐趋于稳定。城陵矶为长江中游第一矶，与南京燕子矶、马鞍山采石矶并称“长江三大名矶”。它是中国最大的内陆港，也是湖南省水路第一门户，国家一类口岸，位于岳阳市东北15公里江湖交会的右岸。
（一）进出口规模分析
2012-2014年，城陵矶港的进出口总额处于低位徘徊，且2013年相较于2012年出现负增长，主要原因是进口额显著下降，而在2015年呈现爆炸式增长，主要原因是出口额呈现飞跃式增长。而后2016年、2017年总额继续快速增长。进口额方面，在2013年缓慢下降后，在2014年—2017年稳步上升。而出口额同样在2013年下降后，由2014年的15396万美元猛增至2015年的85774万美元，由原来进口额占总额大比例变为出口额占大比例，且逐年快速增长，2016年和2017年分别为108783万美元、171022万美元
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