新修订的《快递市场管理办法》自3月1日起正式执行，明确规定，若快递企业在未经客户许可的情况下擅自利用智能快件箱或快递服务站等渠道进行快件投递，将承担最高3万元的罚款责任。
新规的实施无异于从法规层面对快递业“最后一公里”投递作出了明确规范，有力保护了消费者权益，让快递服务回归本质。然而，新规施行后，多家媒体报道，仍有快递被扔在驿站、快递柜。同时也出现了快递员们认为规定不合理的声音：增加送货时间、面临投诉风险更高、派送费并没有增长……
利好消费者权益的快递新规，对快递员提出了更高的送货要求，引发了快递行业内一系列微妙的变化。部分快递员在送单量调整的压力下，对于投诉风险顾虑重重，有快递员发视频吐槽，以前30分钟送完的快递，现在要从早上9点干到晚上9点，但收入只增加了60元，甚至有快递员选择离职。
若严格遵守新规，快递员在投递每单快递前需进行沟通，征求收件人的意见，这将增加通话费用；原本统一放置在快递柜的快递，如今需按照约定的收件地址送货上门，导致时间成本上升，派送效率大幅下滑。快递员的收入通常与收发件数量挂钩，派送效率降低，收入势必受到影响。
当前，快递员这一职业具有较高的流动性，收入不稳定及其他权益保障滞后等问题日益突出。若快递员收入难以维持，却一味强调提升服务质量，显然是不可持续的。同时，当快递员收入减少，一线快递员纷纷离职，消费者反而享受不了优质快递服务。此外，若派件效率大幅下滑，消费者将面临快递速度放缓的问题。
要落实好新规，发挥好作用，关键因素是快递员，他们是负责“最后一公里”服务的人。因此，在严格规定投递流程的同时，还需关注保障快递员权益。例如，快递员面临责任认定的不确定性。新规定未对快递员具体责任作出明确划分，导致快递员担忧在出现问题时，所有责任都将由他们承担。物流专家赵小敏认为，快递公司应该自觉维护快递员的权益，尽快成立管理办法全面推进小组，并且在保障网络正常运行的前提下，公司应该兜底，维护快递员的权益。借快递新规施行的契机，快递公司应加强人力、物力等方面的配备，驿站也可以推出更贴心的送货上门服务，多措并举分担快递员压力。只有整个行业根据快递新规的要求和市场的规律进行相应调整，快递服务的升级方能健康、可持续。
归根结底，快递行业的健康发展并非仅关乎速度与效率的竞争，而是多维度价值诉求的协同整合，包括社会公平、劳动者权益以及消费者满意度等方面。唯有将快递员权益保障与行业优化升级紧密结合，方能稳步迈向健康、有序、可持续的发展之路，进而打造一个既能满足消费者需求，又能团结快递员的现代快递服务体系。
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