7月11日，2019年“丝路新世界•青春中国梦”全国大学生“一带一路”专项团队——集美大学航海学院“海丝连韵”实践队一行在指导老师康文庆的带领下赴厦门远海自动化码头学习调研。厦门远海集装箱码头有限公司戴经理参加调研。
巧遇杜鹃，见证新旧作业双结合
实践队一行在戴经理的带领下来到了中国首个全自动化码头——厦门远海集装箱码头。幸运的是，队员们正好碰见中远海运“杜鹃轮”正停靠在14#泊位上进行自动化与传统结合的双作业过程。
纤毫识“自动”，码头作业独树一帜
随后，戴经理向实践队一行介绍了码头的基本情况。码头上共有3台双小车岸桥，16台自动化龙门吊以及18台AGV，实现真正意义上的堆场无人化作业，在全球各种类型的自动化码头控制方式上独树一帜。码头具有四大自动化区域，其中AGV作业区可实现全自动化作业，而前沿工作区和集卡交换区需要人员操控。在前沿工作区阶段，采用员工远程操控以解决船舶靠泊时在海平面上漂泊不定的问题。
自动码头大显威，丝路海运显生机
至此，实践队在厦门远海码头的调研就暂时告一段落了。本次调研，实践队员亲临现场，体会到了自动化码头带来的众多成效，大大节约了集装箱装卸的时间，提高作业标准的同时，打响了“丝路海运”品牌。厦门港作为“一带一路”沿线的重要港口，厦门远海码头的自动化高效率作业将为厦门港未来的发展带去更多的业务量，进而促进厦门港的发展。
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