化工与共享单车
——许昌学院 化工与材料学院实践队开展调研
2020年7月10日星期五，今天是社会实践的第十天，今天的主题是化工与共享单车（共享单车的轮胎不用充气）。
查询资料知，在以前，单车使用的轮胎基本都是充气的橡胶轮胎，我们经常一段时间就需要去打气。但在政府投放的公共自行车以及共享单车风靡后，我们发现无需打气的实心轮胎已经普遍用在单车上了，主要就是因为这么庞大数量的单车在高强度使用的情况下，经常性的补气、补胎的工序将大大增加运维成本。而实心轮胎虽然在高速轮胎上应用尚未成熟，但其便捷、低廉的优点完美契合公共单车的使用。实心轮胎有橡胶型和聚氨酯微孔弹性体，前者由于原料消耗大、质量大、能耗多，还需要长时间的硫化过程，制约了其发展，而后者在20世纪80年代奥地利LIM公司开发成功后，在各国迅速发展开来，目前已经成为慢速轮胎中非常受欢迎的材料。
实心轮胎的构造分为弹性体部分、增强材料和钢丝圈：1、弹性体部分：通常用全预聚法和半预聚法。2、增强材料3、钢丝圈。轮胎的外围胎纹是需要模具塑形的，给模具喷涂合适的脱模剂，才能保证轮胎固化成型后能顺利脱离模腔。目前常用的弹性体脱模剂属于有机硅类的产品，效果非常好，但由于需要用有机溶剂稀释后使用，在当今环保风暴的审核下，渐渐在被淘汰。相应的环保安全的水性脱模剂已经进入了厂家的视野，在未来将主导该市场。
供稿人jia
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