汽车客运站发展趋势分析
——推动客运发展
汽车客运站作为道路客运业的窗口，在日益激烈的客运竞争面前，角色正在悄然发生着变化。今年以来，铁路、民航客运量都在上升，道路客运量却在下降，这给我们汽车客运站经营管理者敲响了警钟。
趋势之一：顺势而为，模式多样化
车站服务多样化，就是要根据旅客的需求设定车站服务模式。要在保留传统项目基础上按照需求增加服务项目，在车站除了候车发车服务区外，还要设立快餐超市、网络信息、住宿酒店、中转换乘等多样服务区。还要开展营销外联，送票上门、异地包车等等，根据旅客的需求开展业务。
要向客运零换乘方向发展，尽量方便群众。一是要和铁路、公交对接，要有导乘员和醒目标志；二是吸纳接驳客车和通勤班车进站载客；三是开通直达机场、港口班次，有条件的办理登记卡；四是开辟出租车、私家车送站通道。
汽车站要成为旅游集散平台。一是固定的班车变成可变旅游班车；二是开通针对不同景区、不同季节、不同节假日的旅游公交班车；三是和旅行社、景点协作联盟；四是开展散客自助旅游、旅游中转服务，把车站打乱成多种功能为一体的“旅游超市”。
同时新常态下的道路运输要打造商务客运站。把汽车站业务和商贸市场、批发市场建在一起，汽车站通过联合协作方法积极推进区域性的客运联网售票系统，实现二级以上客运站的联网售票，建立数据交换管理系统、业务管理系统、联运售票服务系统和清分结算系统，实行资源共享，携手招揽客源。
趋势之二：方便快捷是最好的目标
轻轨、地铁的服务模式将是汽车站今年的发展方向。在快节奏的今天，旅客来车站关注的不是有没有吃免费茶、喝免费粥，省时方便尽快离开车站才是旅客的首选。据调研，目前旅客有汽车站找不到客车或发车等候在30分钟以后，就会产生选择其他运输工具的念头。
加快实行自助售票和电子客票。把更多的信息获取与购票自由交还给旅客，同时可以在一些城际流水发车线采用电子客票，旅客在网上购票后，持身份证就能乘车更为方便。把现代科技运用到客运站的每一个服务流程，让旅客感到方便。在售票室和候车室安装智能化设备，实时发布各种信息；在车站的各个流程注入更多的智能化服务，使站务人员由岗位专职转换为站内多职。车站的多功能服务以自助服务来延伸和完善，是汽车站服务转型的一个方向。
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