近年来，伴随着经济社会的快速发展，我国各城市无障碍建设工作日益受到社会的普遍关注。我国无障碍建设工作开展以来，在取得了巨大进展的同时也存在许多问题。盲道作为无障碍设施建设中重要的组成部分，盲道的建设和使用为盲人提供便利的同时，也出现了一系列的问题。通过分析平顶山新华区地区相关案例，对我国盲道建设工作进行总结与反思。
在这次的志愿活动中，我们不仅发现了关于盲道的问题，也有一些感悟。在蒙眼走盲道的时候，我们深刻体会到了在黑暗中前进时的无助。因为蒙上眼时，我们只能用耳朵来辨别周围是否有车，用脚来感觉盲道的方向。可是在途中我们发现了许多盲道被车辆占用，被损坏的现象，而这可能会使盲人受伤。那么为什么有人肆无忌惮的占用盲道？因为他们觉得盲人很少使用盲道。盲人为什么很少使用盲道？因为他们知道盲道被占用了，走盲道反而会给他们造成不便。这便成了一个恶性循环。通过做调差问卷，我发现有很多人都知道盲道，但并不了解它，并且他们觉得需要政府来宣传盲道和保持盲道的清洁。爱护盲道只是政府的事情吗？只有我们从自身做起，遵守基本的道德规范，盲道才会发挥它的基本作用。
当用眼罩遮住眼睛，周围的一切都看不见凭借着脚在地面上的摩擦来感知盲道。由于鞋底稍微厚了一点，即便用一只脚在路的前方左右移动来避免走出盲道，但还是走出了盲道。当时还心里感觉没走错，后来看了这次实践的照片才知道自己已经走出了盲道的。有些人看不到世界对于他们来说是一件痛苦的事，要是冬天盲人为了防冻穿上厚点的鞋子走路很容易走出盲道，而且我们在观察盲道的时候有很多占用盲道的现象，希望我们能减少对盲人的阻碍，把在盲道上的车辆移到其他地方，也尽量减少占用盲道旁的路。
我认为走的过程是比较缓慢的只能小心地一步一步地往前移动。而且在走的过程中差点碰上旁边的花坛，幸好一起活动的小伙伴提醒和帮助。此外，我觉得盲道拐弯不太容易被感知到，很容易导致继续向前的情况。在小伙伴的陪伴下，我的心里并不害怕，因为知道有她们保护我。然后是：每走一段路之后都会出现路口，有的是某些公司前的高低不平的水泥路，有的是车辆往来的十字路口。试想站在路边打算到对面，但耳朵里只听到来来往往车辆行驶的声音，心里必然很恐惧的。并且在区分不了红绿灯的情况下该怎么判断能否过马路呢？在这些路口盲道铺设的情况也比较少。希望家里有盲人的，一定要陪伴着他们，给他们安全感，带着他们安全地出门和回家。
通过调查我们可以得出，我们在设计、建设、使用、维护盲道的过程中都遵循一个良好的习惯，对他人的使用权平等、尊重的对待，那么问题就会迎刃而解，而这更需要我们对社会主义精神文明建设的大力加强。助残事业永无止境，平等关爱、相互尊重，盲道虽窄，尽显社会无限温情。只有将助残事业大力宣传，提高社会认知，才能赢来残疾人朋友的光明大道！
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