概要
在历时近1个月的，有关新能源汽车发展背景下社区充电桩建设方向的调研实践中，我们整个团队实地走访了包括但不限于芝罘、莱山、开发、牟平在内的四个区县，进入各个已经建设有新能源汽车充电桩的小区进行考察，并且采访了多位不同行业的新能源汽车车主，同时与各区县国家电网的工作人员进行了询问与探讨。
小区实地考察
团队成员实地走访了多个小区，并对社区充电桩进行了相关数据的测量，发现社区内多是共有2类充电桩，其中一类充电桩其底座长82cm，宽72cm，充电桩长60cm，宽55cm，高168cm；另一类充电桩长35cm，宽30cm，高175cm，且两个充电桩间隔220cm。测量完毕后，成员与物业人员取得联系，并进行了访谈。通过访谈可以了解到目前社区充电桩的使用状况和物业管理情况，发现由于新能源汽车还未全面普及，因此社区充电桩大多数处于未使用状态，且物业方面只提供场地，并不参与后续的管理和维护工作。通过这次调查，成员充分了解了推进充电桩进社区时所需要解决的各类问题，例如在社区中建设充电桩是否有预留充电桩位置问题、安全问题、管理问题等。相信在解决了这些问题后，社区充电桩的建设会更进一步地推进。
采访新能源汽车车主
在对各区充电桩站实地考察的同时，团队成员在新能源汽车车主充电的间隙进行了相关问题的访谈。通过访谈发现，新能源汽车的车主们大部分都表示新能源汽车充电桩在小区内很少有安装，大部分都在国家电网旁的充电站充电，而且基本都在中午，且过程中无法离开，大多都在车内稍作休息，滴滴师傅更是表示一天需要冲两次电，而社区内无法充电确实增添了不少的麻烦。通过这次调查，我们更充分地了解了新能源汽车车主们的主要需求，也相信国家会在这方面进行优化改善，从而发展的更好。
询问国家电网工作人员
在走访国家电网时，团队成员发现在国家电网旁，共计有8个充电桩，正在工作的有5个，车主们有的坐在车内睡午觉，有的在阴凉处休息。随后成员进入国家电网服务厅，在服务厅中，不仅见证了办理充电桩业务的过程，同时有幸与其工作人员进行了面对面的访谈，从而调研得出国家电网在充电桩建设中所负责的部分。通过此次访谈，团队成员深入了解到国家电网在充电桩建设中有着承上启下的衔接作用，不仅积极相应国家政策深入实践，还为车主们建设充电桩的过程进行严格审核和维护，但是同时社区充电桩受到产权、物业等多方限制，对大力发展充电桩造成了不小的问题，调动社区对建设社区充电桩的积极性是目前可以努力的方向。
总结
我国将新能源汽车作为七大战略性产业之一，并提出了优惠电价、购车补贴、摇号新政等利好政策。在此背景下，充电桩作为其配套的辅助设施，不管从用量以及国家的普及和布局状况，也会随着新能源汽车发展趋势朝着更好的方向发展。
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