锲行实践团于8月11日来到杭州及其周边地区进行实地调研。
杭州，作为阿里巴巴的所在地，似乎更代表着中国互联网技术的顶端，加上G20峰会的召开，杭州，这个宜居城市的知名度可以说是名声大噪。前段时间，支付宝也与ofo进行了合作，即不用专门下载APP而可以直接用支付宝扫码用车。这也标志着蚂蚁金服已经涉足共享单车这个“肥肉”领域。
随着多家共享单车平台向杭州市区投放大量的共享单车，许多游客和市民会选择沿着湖堤骑行，这样既方便游览也可以省了不少的力气。杭州作为中国的宜居城市，“环保”二字也变得格外重要，而共享单车对于杭州的整体环保意识是有益的，大大减少了许多近距离开车的情况。政府的引导加上群众的热爱，共享单车在杭州的热度可谓是有增无减。但是，共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理、城市形象造成严重影响。杭州共享单车该何去何从？
图一：西湖周边五颜六色的共享单车给人行道增堵不少
共享单车在杭州造成的困境远远不止这些，更重要的还是利益冲突问题。
我们了解到，杭州政府设立的有桩自行车也是赫赫有名的，2011年9月，作为“世界最大公共自行车”项目起源地，杭州成为中国唯一的城市被英国广播公司（BBC）旅游频道评为“全球8个提供最棒的公共自行车服务的城市之一”；2015年又荣获“国家金卡工程金蚂蚁奖——优秀应用成果奖”、第二届德黑兰“金砖块”国际城市管理奖和“中国好设计”银奖等。但是，正是由于近年来共享单车的出现，杭州政府设立的有桩自行车也变得逐渐遇冷。当然传统的公共自行车也并不甘自弱，对公共自行车也作出了一些改进。
“小红车”可智能感知用户骑行过程中所受的阻力及踏行频率，为骑行者实时输出相应的混合动力；还可智能调节不同助力比和骑行速度，自由切换山地模式和平路模式。费用方面，使用者单一租车可享受1小时内的免费服务，而租电费用暂定为1元人民币/半小时。
另一方面已经挂牌新三板的金通科技发布了“有桩版”共享单车，蓝色车身与红色车轮撞色，采用智能锁，可通过“叮嗒出行”App移动扫码。当公共自行车还车点无空位时，可停在“电子虚拟围栏”，打破了固定车桩限制。
我们通过杭州当地的报纸了解到，杭州公共自行车公司总经理陶雪军将在三个月之内改装全市八万辆小红车，使其变成两用车。杭州城千座公共自行车站点，都会安装一体化分布式光伏电站。太阳能经过光伏电站的采集、储存，转化到在共享租换电柜里，每个电柜装有28块移动电池宝，取用方法依然是刷卡或扫码，租一个电池宝，插入已租的公共自行车的电池座内，骑行者一踩就会自动加速。
图二：热度不减的杭州本土公共自行车
杭州作为一个旅游城市，游客众多，对于自行车的需求量也是很大的，所以传统的自行车只要与时俱进，方便出行也可以获得广大游客和市民的热爱。
有桩自行车和无桩自行车各有优缺点，要互补互进，选择一个更适合杭州的“杭州模式”，互利共赢，利国利民！
我们的杭州调研还没有结束，后期将带来杭州更深层次的分析。
锲行实践团，我们在路上！
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