为继续深入了解出租车及专车行业的现状，8月16日，山东大学（威海）商学院LOTT暑期调研团队在广州展开首次调研。通过与出租车司机、专车司机以及出租车公司负责人的交谈，对广州出租车和专车现状以及新政条例有了进一步的认识。
首先，团队成员在乘车期间对一位出租车司机以及两位专车司机进行了采访。其中出租车司机表示网约车的出现导致他们的业务量锐减，而专车的合法化以及加入网络平台的举措，也并未使得专车的业务量显著增加。此外，一位使用私家车的专车司机表示，日常车子的损耗较大，且在转为专车之后所需的运营性保险费和GPS等费用也随之增加，导致相对来说收入并不高。另外虽然专车已经合法化，但由于固定的乘客群体的存在，其实对业务量并没有太大的影响。而另一位租车的专车司机则谈到由于运营牌照的门槛较高，导致很难拿到，因此只能通过租车或者加盟租赁公司来进行合法的运营，实际上，这样大大减少了司机们的收入，同时导致专车个体户少，个体化难，而这违背了如今共享经济的原则。此外当谈到对于政策的建议，这位专车司机也阐述了自己独到的见解，他认为没有出台的城市应尽快出台，因为政策出台越晚，人们利益受损程度也将越大。而在访谈过程中，几位司机均对新政出台对市场规范化的作用予以肯定，并且指出广州没有出现抵制专车的活动。
接下来，团队成员前往广州明通出租车股份责任有限公司对其负责人进行了采访。在访谈过程中我们了解到，在网约车兴起后，出租车司机的月收入大幅减少，虽然在新政出台后提高了一些但较网约车兴起前仍低了不少。受访者认为新政虽能有效地减少黑车，规范市场，但是仍不能很好地对其进行管制。此外，其明确表明虽不支持也不反对司机们加入网召平台，但公司未来并不会尝试向这个领域转型升级。
总体来说，此次调研顺利，出租车、专车司机及出租车公司对我们的调查均较为配合，且对我们的调研提出了宝贵的建议。团队通过此次调研，对出租车及专车行业现存问题有了新的认识，这为我们接下来的调研提供了很大的帮助。
商学院LOTT暑期调研团队
2017年8月16日
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